[实用新型]防沉降市政道路有效
| 申请号: | 202120094362.7 | 申请日: | 2021-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN214992760U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 李世安 | 申请(专利权)人: | 重庆弘力建设工程有限公司 |
| 主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04;E01C7/35;E01C7/14;E01C7/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402560*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 沉降 市政道路 | ||
本申请涉及一种防沉降市政道路,涉及市政道路领域,其包括垫层和铺设于垫层上的基层,垫层内设有线管;所述基层包括与线管对应的承重部,承重部包括加强件。本申请解决了路面下埋设的线管容易变形导致路面沉降的问题。
技术领域
本申请涉及市政道路领域,尤其是涉及一种防沉降市政道路。
背景技术
市政道路的修建是市政建设中的重中之重,城市运转,人们出行都离不开市政道路。市政道路的规划与修建往往影响一座城市的发展速度和居民的宜居程度。
相关技术见授权公告为CN211689720U的实用新型专利公开了一种市政道路沥青路面,包括刚性基层和表面保护层,所述表面保护层设置在刚性基层的上方,所述刚性基层上方设置有上乳化基层,所述上乳化基层位于表面保护层与刚性基层之间;表面保护层为沥青玛蹄脂碎石混合料路面,刚性基层由粗粒式沥青混凝土制成;上乳化基层由SBS改性乳化沥青制成。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在以下缺陷:当城市进行线路规划,在该沥青路面下埋设线管后,长期受道路上车辆重力作用,路面下埋设的线管容易变形导致路面凹陷沉降,影响道路交通。
实用新型内容
为了改善路面下埋设的线管容易变形导致路面沉降的问题,本申请提供一种防沉降市政道路。
本申请提供的一种防沉降市政道路采用如下的技术方案:
一种防沉降市政道路,包括包括垫层和铺设于垫层上的基层,垫层内横向埋设有线管;所述基层包括支撑固定于线管上方的承重部,承重部内设有用于提升承重部强度的加强件。
通过采用上述技术方案,基层设置于垫层上,基层内的承重部位于垫层内线管上方,承重部内的加强件能够提高承重部的强度,增加了承重部的承重能力,减少了路面下埋设的线管容易变形导致路面沉降的问题。
可选的,所述承重部还包括浇筑于加强件上的混凝土层。
通过采用上述技术方案,使用混凝土与加强件搭配,进一步加强了承重部的强度,增加了承重部的承重能力。
可选的,所述垫层和基层为水泥稳定级配碎石层。
通过采用上述技术方案,水泥稳定级配碎石层能够提高市政道路的承压性能,同时能够减少雨水对基层下方的泥土冲刷造成路面坍塌的可能。
可选的,所述基层上铺设有稀浆封层。
通过采用上述技术方案,稀浆封层能够使磨损、老化、裂缝等路面伤害处迅速得到恢复,起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用。
可选的,所述稀浆封层上铺设有用于提高道路防水性的密水层。
通过采用上述技术方案, 密水层能够提高道路的防水性,减少了雨水渗入路面下侵蚀线管的可能。
可选的,所述密水层上铺设有防滑耐温层。
通过采用上述技术方案,防滑耐温层具有抗滑性能和耐高温性能,提高了车辆与路面的摩擦力,同时还能提高路面的使用时间。
可选的,所述垫层内设有两根预留穿线管。
通过采用上述技术方案,在下次进行线路规划时,能够将线路从预留穿线管穿过,防止重新凿穿路面埋线,延长了道路的使用时间,方便了施工过程同时还能节约二次动工成本。
可选的,所述防沉降市政道路还包括位于车行道两侧的人行道路缘石,人行道路缘石支撑于承重部上。
通过采用上述技术方案,人行道路缘石支撑于承重部上,承重部承重能力强,能够减少人行道路缘石受重力作用向下塌陷的可能。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
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