[实用新型]透明天线及汽车玻璃

说明书

本实用新型提供了一种透明天线及汽车玻璃，所述透明天线包括信号电路和依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，所述天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，所述反射层至少覆盖所述天线组件；每一所述天线组件分别具有一引出部，所述引出部分别电连接于所述信号电路；本申请实现了在汽车玻璃内设置透明天线，利于车辆信号线装配，并且不影响车辆司机的行车视野。

技术领域

本实用新型涉及天线技术领域，具体地说，涉及一种透明天线及汽车玻璃。

背景技术

一般的汽车天线，大部分是采用鞭形天线，鞭形天线长期暴露在外，容易受外力作用而受损，且腐蚀后会造成接触不良，导致通信信号品质下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种透明天线及汽车玻璃，实现了在汽车玻璃内设置透明天线，利于车辆信号线装配，并且不影响车辆司机的行车视野。

根据本实用新型的一个方面，提供一种透明天线，所述透明天线包括信号电路和依次层叠设置的第一保护层、天线振子、基底层、反射层以及第二保护层，所述基底层的材质为氟树脂；

所述天线振子的材质为石墨烯，所述天线振子由多个蚀刻得到的天线组件排布形成，所述反射层至少覆盖所述天线组件；

每一所述天线组件分别具有一引出部，所述引出部分别电连接于所述信号电路。

可选地，所述信号电路具有第一端子和第二端子，位于第一侧区域的所述天线组件通过第一信号线电连接于所述第一端子，位于第二侧区域的所述天线组件通过第二信号线电连接于所述第二端子，所述第一信号线与所述第二信号线的出线方向相反。

可选地，所述天线振子的厚度小于等于10nm，所述基底层的厚度为20μm至150μm。

可选地，所述反射层为基于一导电板蚀刻形成，所述导电板蚀刻后得到反射主体部，所述反射主体部形成所述反射层；所述反射主体部所在区域至少覆盖所述天线组件。

可选地，所述天线振子中的天线组件之间设有可见光增透膜。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种汽车玻璃，所述汽车玻璃包括电加热件和上述透明天线，所述汽车玻璃为夹层玻璃，所述夹层玻璃包括依次层叠的第一玻璃面板、中间层和第二玻璃面板；所述透明天线和所述电加热件同层设置于所述中间层。

可选地，所述电加热件为所述透明天线。

可选地，所述反射层中除所述反射主体部所在区域以外的区域设有红外增透膜；所述第一玻璃面板的内表面设有红外相机，所述红外相机正对所述红外增透膜。

可选地，所述汽车玻璃安装于车辆中，所述车辆包括雨刷，所述汽车玻璃的中间层的雨刷投影区域设有导电膜层，所述导电膜层设于所述透明天线的相邻天线组件之间；所述雨刷投影区域为雨刷工作时在汽车玻璃上的正投影对应的区域。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆的调度方法，用于调度车辆，所述车辆包括上述汽车玻璃，所述方法包括以下步骤：

利用汽车玻璃内的透明天线设置一中继网络，并依据所述透明天线获取所有车辆的位置分布信息；

获取一用户设备提交的打车请求；

依据所述打车请求和所述位置分布信息，为所述用户设备对应的用户匹配一目标车辆；

在所述目标车辆到达用户设备的当前位置时，控制所述目标车辆的四个转向灯和用户设备的后置闪光灯同时进行闪烁；

在用户设备对应的用户进入所述目标车辆后，且所述目标车辆开始出发时，控制用户设备接入车辆的汽车玻璃内的透明天线对应的中继网络。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：