[实用新型]一种无人机马达有效
| 申请号: | 202120092078.6 | 申请日: | 2021-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN213783007U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 赵东;王国春;文岳林 | 申请(专利权)人: | 成都飞龙航空科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/00 | 分类号: | H02K5/00;H02K5/26;H02K5/24 |
| 代理公司: | 成都知都云专利代理事务所(普通合伙) 51306 | 代理人: | 赵正寅 |
| 地址: | 610000 四川省成都市郫都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 马达 | ||
1.一种无人机马达,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶面设置有调节机构(2),所述调节机构(2)包括对称的第一固定块(3)和第二固定块(301),所述第一固定块(3)和第二固定块(301)的底面均固定连接于底座(1)的顶面,所述第一固定块(3)和第二固定块(301)之间设置有转轴(4),所述转轴(4)的一端轴承连接于第二固定块(301),所述转轴(4)的另一端穿设且转动连接于第一固定块(3),所述转轴(4)的圆周侧壁刻设有呈镜像对称的螺纹(6),两个所述螺纹(6)相互远离的一侧于转轴(4)的圆周侧壁固定套设有对称的限位块(5),两个所述螺纹(6)螺纹连接有对称的螺套(7),所述底座(1)的顶面于转轴(4)的正下方开设有滑槽(8),两个所述螺套(7)的底端均延伸且滑动连接于滑槽(8),两个所述螺套(7)的顶端铰接有对称的连接杆(9),两个所述连接杆(9)的顶端铰接有载物台(10),所述底座(1)的顶面设置有与调节机构(2)呈镜像对称的夹持机构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种无人机马达,其特征在于:所述夹持机构(14)包括电机(15),两个所述电机(15)分别安装于底座(1)的顶面两侧,两个所述电机(15)的输出端固定连接有与调节机构(2)呈镜像对称的螺杆(16),两个所述螺杆(16)均螺纹连接有推板(17),所述底座(1)的顶面开设有于滑槽(8)相对称的滑轨(18),两个所述推板(17)的底端分别延伸且滑动连接于滑轨(18),两个所述推板(17)相互靠近的一侧固定连接有对称的连杆(19),两个所述连杆(19)相互靠近的一侧固定连接有与载物台(10)相对称的夹板(20)。
3.根据权利要求1所述的一种无人机马达,其特征在于:所述转轴(4)于第一固定块(3)的伸出端固定连接有把手(11),所述把手(11)的表面贴合有橡胶垫(12),所述橡胶垫(12)的表面设置有等距均匀排布的凸点(13)。
4.根据权利要求2所述的一种无人机马达,其特征在于:两个所述夹板(20)相互靠近的一侧贴合有对称的第一橡胶垫(21),两个所述第一橡胶垫(21)相互靠近的一侧均设置有等距均匀排布的第一凸点(22)。
5.根据权利要求2所述的一种无人机马达,其特征在于:所述底座(1)的顶面于螺杆(16)的末端设置有呈镜像对称的限位机构(23),所述限位机构(23)包括固定挡板(24),两个所述固定挡板(24)的底面均固定连接于底座(1)的顶面,两个所述固定挡板(24)相互远离的一侧均固定连接有缓冲块(25),两个所述缓冲块(25)相互远离的一侧均开设有缓冲槽(26),两个所述缓冲槽(26)的内部均设置有弹簧(27),所述弹簧(27)的一侧固定连接于缓冲块(25),所述弹簧(27)的另一侧固定连接有第一伸缩杆(28),所述第一伸缩杆(28)的另一端延伸至缓冲槽(26)的外部且于推板(17)位于同一轴线,两个所述第一伸缩杆(28)呈镜像对称。
6.根据权利要求1所述的一种无人机马达,其特征在于:所述底座(1)的底面设置有两两对称呈矩形阵列排布的减振机构(29),所述减振机构(29)的底面均固定连接有吸盘(30)。
7.根据权利要求6所述的一种无人机马达,其特征在于:所述减振机构(29)包括减振块(31),所述减振块(31)的底面固定连接于吸盘(30)的顶面,所述减振块(31)的内部开设有空腔(32),所述减振块(31)于空腔(32)的顶面固定连接有第一固定板(33),所述第一固定板(33)的底面固定连接有减振弹簧(34),所述减振弹簧(34)的底面固定连接有第二固定板(35),所述第二固定板(35)的顶面固定连接有第二伸缩杆(36),所述第二伸缩杆(36)的顶面穿设于减振块(31)和第一固定板(33)的顶面延伸至减振块(31)的外部且固定连接于底座(1)的底面。
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