[实用新型]一种隧道投光灯

说明书

本实用新型涉及隧道设备技术领域，且公开了一种隧道投光灯，包括隧道支框和固定基，所述固定基的数量为两个，且两个固定基分别内嵌在隧道支框前端的两侧，所述固定基的顶部栓接有底座，所述底座底部的中端栓接有方形框，所述固定基顶部的中端内嵌有卡接框；本实用新型在隧道支框前侧的两端均固定安装有投光灯本体，投光灯本体对准隧道支框的内部照射，可以照亮隧道支框内部的前端，在驾驶人员进入隧道时有光线照射，让其能够及时适应隧道的环境；在进行安装时，可以将底座底部的方形框对准卡接框，这样便能自动完成底座与固定栓之间的校准，减少底座孔洞与固定栓之间的摩擦，从而对固定栓表面的螺纹进行保护。

技术领域

本实用新型涉及隧道设备技术领域，具体为一种隧道投光灯。

背景技术

投光灯又称聚光灯，通常选择防水、低光衰、高光效、发热小、防雾的 LED灯具，发出的光线通常是暧白光或正白光，在隧道的内部通常会安装投光灯，但是高速公路行车进入隧道口前，隧道口仅设导向墩和反光标提示，未进一步做其他特别防护措施来增加行车安全，与光线照射方向相对的行车驾驶员由于光线明暗反差原因视觉由明处进入暗处，眼睛大约7至8秒钟的适应时间即暗适应过程，在这个过程中驾驶员眼睛的灵敏度十分低，几乎看不至任何东西，及大雾天气洞口被雾气笼罩无法看清洞口轮廓只能靠感觉进入隧道，由于车速较快，受停车间距的影响容易发生撞墙或追尾事故，而且灯杆与地基进行安装时，灯杆的底部往往需要先对准地基的固定杆，在此过程中容易灯杆底部的孔洞容易与固定杆顶部的螺纹发生剧烈摩擦，造成螺纹变形损坏，为此提出一种隧道投光灯，来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道投光灯，解决了高速公路行车进入隧道口前，隧道口仅设导向墩和反光标提示，未进一步做其他特别防护措施来增加行车安全，与光线照射方向相对的行车驾驶员由于光线明暗反差原因视觉由明处进入暗处，眼睛大约7至8秒钟的适应时间即暗适应过程，在这个过程中驾驶员眼睛的灵敏度十分低，几乎看不至任何东西，及大雾天气洞口被雾气笼罩无法看清洞口轮廓只能靠感觉进入隧道，由于车速较快，受停车间距的影响容易发生撞墙或追尾事故，而且灯杆与地基进行安装时，灯杆的底部往往需要先对准地基的固定杆，在此过程中容易灯杆底部的孔洞容易与固定杆顶部的螺纹发生剧烈摩擦，造成螺纹变形损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道投光灯，包括隧道支框和固定基，所述固定基的数量为两个，且两个固定基分别内嵌在隧道支框前端的两侧，所述固定基的顶部栓接有底座，所述底座底部的中端栓接有方形框，所述固定基顶部的中端内嵌有卡接框，所述卡接框的内部与方形框的表面卡接，所述底座顶部的中端栓接有第一立柱，所述底座顶部中端的内侧栓接有第二立柱，所述第一立柱和第二立柱的顶端之间栓接有基座钢板，所述基座钢板的顶部栓接有灯座钢板，所述灯座钢板的顶部栓接有固定座，所述固定座的表面栓接有投光灯本体。

优选的，所述固定基的内部内嵌有固定栓，所述固定栓与底座栓接。

优选的，所述第一立柱和第二立柱的表面之间栓接有连接板，所述第一立柱通过连接板与第二立柱栓接。

优选的，所述第一立柱的表面固定安装有配电箱，所述第一立柱的内部铺设有线缆，所述线缆分别与投光灯本体和配电箱连接。

优选的，所述第一立柱和第二立柱表面的顶端之间栓接有套管，所述套管的内部栓接有固定架，所述固定架与基座钢板栓接。

优选的，所述第一立柱和第二立柱表面的底端均栓接有稳定板，所述稳定板与底座栓接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在隧道支框前侧的两端均固定安装有投光灯本体，投光灯本体对准隧道支框的内部照射，可以照亮隧道支框内部的前端，在驾驶人员进入隧道时有光线照射，让其能够及时适应隧道的环境；