[实用新型]一种高速公路施工用预注浆施工结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路施工用预注浆施工结构，包括预注浆施工结构主体，所述预注浆施工结构主体包括容置箱、以及转动设置在容置箱内的转动管，转动管的底端延伸至容置箱的下方，转动管上焊接套设有螺纹输送刀，容置箱的上方设有进料阀门，转动管密封转动套设在进料阀门的出料口上，所述容置箱的顶部内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴底端固定连接有第一伞形齿轮。本实用新型设计合理，便于单驱动实现旋转压浆、吹风散热和对过滤网震动自清的功能，通过吹风散热配合同步对过滤网敲震清灰的方式，能够有效提高对容置箱内部和驱动电机的散热效果，满足使用需求，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，尤其涉及一种高速公路施工用预注浆施工结构。

背景技术

注浆作为高速公路最基本的工序之一，高速公路在进行施工注浆时，在向注浆管内注浆时往往因注浆流动性较差出现气孔，影响了注浆的质量；为解决此问题，中国专利，授权公告号CN210341555U公开了一种高速公路施工用预注浆施工结构，包括路面，所述路面的上表面固定镶嵌有注浆管，所述路面的上方放置有容置箱，所述容置箱左右两侧面的下部均固定连接有踏板，所述容置箱左右两侧面的上部均固定连接有把手，它能够通过设置有有阀门能够对注浆速度进行调节，由工作人员抓住把手将转动杆插入注浆管的内部，由工作人员双脚踩住踏板进行固定，从进料管处通入注浆，旋转电机启动带动第二齿轮转动，在第一齿轮的作用下，使转动管旋转带动喷头转动，注浆从喷头喷出进入注浆管的内部，由螺纹输送刀转动时注浆下落，对注浆进行挤压，避免注浆流动性较差出现气孔，保证了注浆质量，使其方便使用。

上述专利仍然存在一些不足，其仅仅通过出气孔和过滤网配合实现通风的方式；存在不便于快速对容置箱内散热的缺点，且存在不便于对过滤网自动敲震清灰的功能，(自然通风的方式散热效果较差，也容易因过滤网被流通空气中的灰尘堵塞降低通风散热效果；而旋转电机被保护安装于容置箱内，并驱使转动管和螺纹输送刀进行转动注浆压浆；由于旋转电机作为主要持续驱动件，因此对旋转电机的稳定散热及其重要，其是保证旋转电机运行的基本条件)；不能满足使用需求，针对此现象，因此我们提出了一种高速公路施工用预注浆施工结构，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路施工用预注浆施工结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路施工用预注浆施工结构，包括预注浆施工结构主体，所述预注浆施工结构主体包括容置箱、以及转动设置在容置箱内的转动管，转动管的底端延伸至容置箱的下方，转动管上焊接套设有螺纹输送刀，容置箱的上方设有进料阀门，转动管密封转动套设在进料阀门的出料口上，所述容置箱的顶部内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴底端固定连接有第一伞形齿轮，第一伞形齿轮的左侧啮合有固定套设在转动管上的第二伞形齿轮，所述容置箱内设有震动自清式吹风散热机构；

所述震动自清式吹风散热机构包括嵌装在容置箱右侧内壁上的进气管，且进气管的右端延伸至容置箱外并设为倾斜界面，进气管的右端固定连接有过滤网，进气管的前侧内壁和后侧内壁之间转动安装有转轴，且转轴的左端延伸至容置箱内并固定连接有与第一伞形齿轮相啮合的第三伞形齿轮，转轴的外侧呈环形固定连接有多个位于进气管内的扇叶，进气管的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有固定轴，且固定轴上转动套设有倾斜设置的摆杆，摆杆的顶端固定连接有敲震球，且敲震球的右侧与过滤网的左侧紧密接触，进气管的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有固定杆，且固定杆位于转轴和摆杆之间，摆杆的左侧顶部开设有凹槽，且凹槽的右侧内壁与固定杆的右侧之间固定连接有处于压缩状态的压缩弹簧，摆杆的左侧底部固定连接有移动板，移动板位于转轴的下方，转轴的顶部右侧固定连接有碰撞块，且碰撞块的顶部嵌套有滚珠，滚珠与移动板相配合。

优选的，所述容置箱的顶部开设有矩形孔，容置箱的顶部固定连接有T形固定座，且T形固定座的底部延伸至矩形孔内并与驱动电机的顶部固定连接。