[实用新型]一种用于交通工程的防撞装置

说明书

本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其为一种用于交通工程的防撞装置，包括固定座和固定杆，所述固定杆外侧设有紧固套，所述紧固套端部固定连接有螺栓，所述螺栓外侧设有安装板，所述螺栓端部外侧通过螺纹固定连接有螺母，所述安装板前端中部固定连接有转动座一，所述转动座一内部设有转动销一，所述转动销一外侧中部转动连接有支撑杆，所述支撑杆另一端内侧转动连接有转动销二；本实用新型中，通过设置的固定杆、紧固套、支撑杆、缓冲桶、缓冲弹簧、滑套、压缩杆和压缩片，便于安装与拆卸，可以根据实际情况调节支撑杆的扩张程度和装置的安装高度，便于使用，当装置受到碰撞时，会纠正撞击物体的运行轨迹，吸收撞击时的冲击力，减小损失。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种用于交通工程的防撞装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

现实生活中，在一些重要地区和场合中，往往设置一些防护装置一保证交通安全，普通的防撞装置一般为固定结构的护栏和防撞杆等，其多为固定结构，不能够调节高度，不具有减震吸能的作用，且安装时多采用焊接或者螺栓进行固定，安装与拆卸均不够便捷，因此，针对上述问题提出一种用于交通工程的防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于交通工程的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于交通工程的防撞装置，包括固定座和固定杆，所述固定座上端中部与固定杆固定连接，所述固定杆外侧设有紧固套，所述紧固套端部固定连接有螺栓，所述螺栓外侧设有安装板，所述螺栓端部外侧通过螺纹固定连接有螺母，所述安装板前端中部固定连接有转动座一，所述转动座一内部设有转动销一，所述转动销一外侧中部转动连接有支撑杆，所述支撑杆另一端内侧转动连接有转动销二，所述转动销二外侧转动连接有转动座二。

优选的，所述转动座二前端固定连接有横梁，所述横梁内侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆外侧设有缓冲桶。

优选的，所述缓冲杆外侧中部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧端部固定连接有滑套，所述滑套内侧与缓冲杆滑动连接。

优选的，所述滑套内侧端面转动连接有压缩杆，所述压缩杆另一端转动连接有压缩片，所述压缩片外侧与缓冲桶固定连接，所述压缩片的数量为4个，且压缩片均匀分布在缓冲桶的内部端面。

优选的，所述缓冲桶为空心设置，且缓冲桶为橡胶材质构成。

优选的，所述支撑杆的数量为4个，且支撑杆呈向外侧扩张状态对称分布在横梁的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定杆、紧固套和支撑杆，安装时，根据实际场地，使用螺栓将固定座固定在地面或者其他固定物上，使用螺母将紧固套与固定杆固定连接即可，不仅便于安装与拆卸，同时便于根据实际情况调节支撑杆的扩张程度和装置的安装高度，结构简单，便于使用；

2、本实用新型中，通过设置的缓冲桶、缓冲弹簧、滑套、压缩杆和压缩片，当装置受到碰撞时，冲击力会使缓冲桶进行转动，会纠正撞击物体的运行轨迹，减小损失，同时缓冲桶为橡胶材质构成，便于吸收撞击时的冲击力，当缓冲桶受到撞击时，缓冲桶挤压压缩片，压缩片推动压缩杆，压缩杆推动滑套在缓冲杆外侧滑动，此时两滑套之间测得距离增大，滑套拉动缓冲弹簧，缓冲弹簧拉伸将动能转化为自身的弹性势能，也可以吸收一部分冲击力。

附图说明