[实用新型]一种轴承无损伤拆卸专用工装

说明书

本发明公开一种轴承无损伤拆卸专用工装，包括螺杆支撑板，与螺杆支撑板螺纹连接的螺杆，螺杆支撑板两端安装有连杆，并与开合底板连接，开合底板上的转轴配合孔与螺杆处在同一轴线上；开合底板包括左右对称的两个半开合底板，两个半开合底板各自独立，使用时两者相互连接形成一个完整的开合底板，开合底板与轴承配合处加工有台阶，使得轴承在拆卸过程中，轴承内圈始终保持承力状态，而轴承外圈始终不受作用力，另外，开合底板上的转轴配合孔起到了在工作过程中预定位开合底板的作用；该拆卸专用工装具有解决转轴类零件在返修作业时轴承拆卸后报废的问题，减少了返修作业损失的特点。

技术领域

本发明涉及转轴类零件无损伤拆卸轴承领域，特别涉及一种轴承无损伤拆卸专用工装。

背景技术

目前，用于转轴类零件拆卸轴承的工具很多，市场上常见的有两爪拉马和三爪拉马。

两爪拉马和三爪拉马是一款通用轴承拆具，同一款型拉马可以拉拔不同型号的轴承，使得它们成为我们日常返修作业中最常用的工具。但拉马有一个最致命的缺陷就是无法确保被拆卸下来的轴承是否还能继续被使用。其原因是：拉马的卡爪卡接在轴承外圈，轴承被拉出时所受作用力通过轴承外圈传递到轴承内圈，使得轴承滚道易损伤，影响轴承自身质量。

因此，轴承规格大小和装配过盈量、拉马各卡爪受力均匀性以及螺杆旋入顶紧转轴中心孔的偏心状态都会影响被卸轴承质量。在实际作业过程中，拉马需手扶卡爪来辅助定位螺杆，操作比较麻烦，螺杆自定心比较差；因螺杆自定心差，也造成了拉马卡爪受力不均匀，影响了轴承拆卸后质量，另外，还有一类开合底板式轴承拆具，其左右两半开合底板采用螺栓螺母互锁方式，操作比较麻烦；其螺杆支撑板和螺杆组件采用独立安装，使用前单独装配到开合底板上，操作比较麻烦；其开合底板外形结构比较复杂，不适合采用机加工方式完成，多采用压铸铝合金铸造成型，使得该型拆具在设计和制作上比较麻烦，且开合底板采用铝合金材质，结构强度也远低于普通钢件，并不适合轴承规格与轴承过盈量大的拆卸。

本发明人对此进了研究，在考虑工装成本和实用性的基础上，研发出一种轴承无损伤拆卸专用工装，本案由此产生。

鉴于上述问题，本发明设计出一种轴承无损伤拆卸专用工装，本案由此产生。

发明内容

本发明提供一种轴承无损伤拆卸专用工装，该拆卸专用工装具有解决转轴类零件在返修作业时轴承拆卸后报废的问题，减少了返修作业损失的特点；具体地，本发明是通过以下技术方案实现：

一种轴承无损伤拆卸专用工装，包括螺杆支撑板，与螺杆支撑板螺纹连接的螺杆，螺杆支撑板两端安装有连杆，连杆另一端与开合底板连接，开合底板上的转轴配合孔与螺杆处在同一轴线上；开合底板包括左右对称的两部分半开合底板，两个半开合底板各自独立，使用时两者连接，形成一个完整的开合底板；与待卸轴承端面接触的开合底板表面上设置有台阶凸起，该台阶凸起与待卸轴承的内圈接触。

进一步，开合底板包括左右对称的两个半开合底板，两者之间通过定位块实现可拆分连接。

进一步，定位块包括左右两个半定位块，左右两个半定位块分别与对应半开合底板紧固定位连接；其中每个半定位块一侧设置有齿槽结构，两个半定位块上的齿槽结构相互配合，实现了紧密咬合连接。

进一步，左右两个半定位块上设置有定位销孔，一个半定位块上的定位销孔装配有定位销，实现了左右两个半定位块之间的定位连接。

进一步，在左右两个半定位块上，一个半定位块上的定位销孔装配有定位销，另一个半定位块上的定位销孔装配有磁钢，磁钢与定位销相互吸引产生吸力。

进一步，连杆与螺杆支撑板之间通过拉杆连接，拉杆两端分别与连杆、螺纹支撑板铰接，连杆的另一端与开合底板的一端刚性连接。

本申请的有益效果在于：