[实用新型]一种摩托艇音箱有效
申请号: | 202120080254.4 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN215072940U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 顾火根 | 申请(专利权)人: | 嘉兴迪贝斯电声股份有限公司 |
主分类号: | H04R1/20 | 分类号: | H04R1/20;H04R1/44;B63B34/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托艇 音箱 | ||
本实用新型公开了一种摩托艇音箱,其特征在于包括壳体和前盖,所述壳体与所述前盖螺纹连接,并且所述壳体与所述前盖合围形成用于容纳磁路及振动系统的容纳腔;所述壳体沿轴向方向的一端逐渐收缩形成收缩端,沿轴向方向的另一端逐步放大形成开放端;并且所述壳体设置有连接座,所述连接座固定连接有夹持件;本实用新型结构简单,针对高盐、高湿环境针对性地增强自身的防水性能;通过巧妙设置第一夹持部和第二夹持部,使得第一夹持部与壳体固定连接以保证整体结构稳固的同时,还通过螺丝微调第一夹持部和第二夹持部合围形成的固定腔的孔径,以便调节第一夹持部和第二夹持部之间的松紧程度,便于安装和拆卸。
技术领域
本实用新型涉及音箱技术领域,具体涉及一种摩托艇音箱。
背景技术
为体现车船在行驶过程中的警示作用,以摩托艇音箱为代表的音响设备的应用极为广泛。然而,由于音响设备的应用范围极为广泛,难以针对特定场景进行针对性改善和强化。例如,在新能源乘用车领域,车载音箱在必须通过耐久性测试的基础上,还必须具有较好的抗震特性,同时还需要根据新能源乘用车的电动机较为安静的特性针对性地匹配用于提醒行人的行驶噪声。类似地,为满足摩托艇等水上航行的需求,同样需要适配摩托艇用的音箱。上述船用音箱不同于车载音箱,更不同于常见的校园音箱等陆用产品。陆用产品难以在高盐、高湿环境长时间保持稳定运行,需要针对水路运输环境进行针对性改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托艇音箱。本实用新型提供的一种摩托艇音箱,结构简单,针对高盐、高湿环境针对性地增强自身的防水性能;通过巧妙设置第一夹持部和第二夹持部,使得第一夹持部与壳体固定连接以保证整体结构稳固的同时,还通过螺丝微调第一夹持部和第二夹持部合围形成的固定腔的孔径,以便调节第一夹持部和第二夹持部之间的松紧程度,便于安装和拆卸。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种摩托艇音箱,其特征在于包括壳体和前盖,所述壳体与所述前盖螺纹连接,并且所述壳体与所述前盖合围形成用于容纳磁路及振动系统的容纳腔;
所述壳体沿轴向方向的一端逐渐收缩形成收缩端,沿轴向方向的另一端逐步放大形成开放端;并且所述壳体设置有连接座,所述连接座固定连接有夹持件;
所述前盖包括前盖主体和前盖定位件,所述前盖主体的内周缘设置有多个定位槽,多个所述定位槽沿所述前盖主体的内周缘等角度设置;所述前盖定位件通过所述定位槽与所述前盖主体固定连接。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,所述壳体通过工程塑料制造而成。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,所述夹持件包括第一夹持部和第二夹持部,所述第一夹持部与所述连接座固定连接,所述第二夹持部的两侧通过螺丝与所述第一夹持部的两侧活动连接;所述第一夹持部和第二夹持部合围形成用于容纳并且限位外部安装机构的固定腔。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,所述前盖定位件设置有网罩和多个延伸件,多个所述延伸件的一端沿所述网罩的周缘等角度设置,另一端嵌入至所述前盖主体的定位槽内。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,每个所述延伸件靠近中心位置处向上凸起形成三角状结构,并且每个所述延伸件均具有条形空腔。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,所述壳体还开设有用于安装接线柱的通孔。
根据上述技术方案,作为上述技术方案的进一步优选技术方案,所述前盖采用ABS材料制成。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
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