[实用新型]组合式幕墙板块移动吊装炮车

说明书

本实用新型公开了一种组合式幕墙板块移动吊装炮车，包括动力车、配重车、连接套管(3)和销轴(4)；动力车的动力车底盘(11)的后端形成有若干个销轴孔，配重车的配重车底盘(21)的前端形成有若干个销轴孔，连接套管(3)上形成有若干个销轴孔，连接套管(3)的一端通过销轴(4)经销轴孔与动力车底盘(11)的后端连接固定，连接套管(3)的另一端通过销轴(4)经销轴孔与配重车底盘(21)的前端连接固定，使动力车与配重车活动连接；动力车上安装有吊装结构，配重车安装配重结构。本实用新型能灵活拆装动力车和配重车，使动力车和配重车的组合使用更便捷，移动更方便，提高了幕墙板块的吊装安全性和效率。

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工设备，尤其涉及一种组合式幕墙板块移动吊装炮车。

背景技术

单元体幕墙在高层、超高层建筑中被广泛应用，关于单元体幕墙的现场吊装方案受到业内人员的普遍高度重视，它关系到建筑外形、场地、设备、施工安全、质量、进度、成本、工序衔接等诸多因素。

目前，单元体幕墙一般采用炮车吊装，即利用安装在炮车上的卷扬机通过牵引绳绕经安装在炮车吊装臂上的定滑轮起吊单元体幕墙。在吊装过程中，炮车需要牢固固定在楼板上，才能保证施工安全和安装质量；一处施工位置的起吊、安装完毕后，需要将炮车移动到下一处施工位置，炮车的工作状态需要在固定和移动之间不停的转换。现有技术的炮车体积和自重较大，移动笨拙且固定不便，导致施工过程中施工人员工作强度比较大，存在一定的安全隐患，且降低了生产效率，进而影响到施工周期。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式幕墙板块移动吊装炮车，能灵活拆装动力车和配重车，使动力车和配重车的组合使用更便捷，移动更方便，提高了幕墙板块的吊装安全性和效率。

本实用新型是这样实现的：

一种组合式幕墙板块移动吊装炮车，包括动力车、配重车、连接套管和销轴；动力车的动力车底盘的后端形成有若干个销轴孔，配重车的配重车底盘的前端形成有若干个销轴孔，连接套管上形成有若干个销轴孔，连接套管的一端通过销轴经销轴孔与动力车底盘的后端连接固定，连接套管的另一端通过销轴经销轴孔与配重车底盘的前端连接固定，使动力车与配重车活动连接；动力车上安装有吊装结构，配重车安装配重结构。

所述的配重车底盘上设有若干个挂耳，配重车底盘通过钢丝绳经挂耳固定连接在楼层结构柱上。

所述的配重车底盘的底部设有若干个第一万向轮。

所述的配重结构包括配重块立杆和配重块，若干根配重块立杆分别竖直安装在配重车底盘上，若干块配重块的中部形成有立杆通孔，使配重块贯穿堆叠在配重块立杆上并锁紧固定。

所述的动力车底盘内嵌装有若干根螺纹套筒，螺纹套筒内贯穿并螺纹旋接有螺纹支腿，使螺纹支腿的下端支撑在地面上，螺纹支腿的上端向上贯穿动力车底盘。

所述的吊装结构包括通过销轴可转动式连接在动力车底盘前端的动力车支臂、通过销轴可转动式连接在动力车底盘的后部与动力车支臂的上部之间的斜拉杆、固定安装在动力车底盘后端的卷扬机、安装在动力车支臂上端的天轮、以及钢丝绳；动力车底盘、动力车支臂与斜拉杆连接呈钝角三角形结构；钢丝绳的一端与卷扬机连接，钢丝绳的另一端绕经天轮并吊装玻璃幕墙。

所述的动力车底盘的底部间隔设有若干个第二万向轮。

所述的动力车支臂呈A形结构，动力车支臂的底部两端通过销轴可转动式连接在动力车底盘的前端，天轮安装在动力车支臂的顶端。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型由于设有销轴和连接套管，能使动力车和配重车之间灵活、快捷的拆装，便于动力车和配重车的组合使用或独立使用，通过万向轮的移动也更轻便灵活，提高动力车和配重车在施工现场的使用安全性。