[实用新型]一种用于汽车底盘线束固定架

说明书

本实用新型提供一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括底板、外壳、固定块、卷线盒、固定板和固定支架，所述底板的四周均设置有固定块，所述底板的表面的两侧焊接有固定支架，所述固定支架的两端开设有螺纹孔一，所述固定板的底端焊接有压板，所述底板的底面的中间安装有外壳，所述外壳的内部放置有卷线盒，所述卷线盒的底端设置有卷线柱，所述卷线柱的表面开设有卡槽，所述卷线盒的顶端的两侧开设有螺纹孔二，该用于汽车底盘线束固定架的固定效果好，可以对线材进行卷绕收纳的效果，适用于多种尺寸的线束，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及线束固定架技术领域，具体为一种用于汽车底盘线束固定架。

背景技术

汽车的车身安装在底盘的车架上，在汽车内通常会连接有很多管线，例如高压线、水管和驻车拉索等，为了使汽车的外观不受影响，通常将这些管线直接堆积在汽车底盘内，不会对汽车的外观效果产生影响，但是这些管线通常缠绕在一起，所以需要一个线束固定架对其进行固定。

常规的固定架只能适用于一种尺寸的线材，若线材过小则无法对其进行紧固，容易发生松动影响使用寿命，若线材过粗则难以收束进去，安装困难。

另一方面，市场上传统的固定架结构简单，只能对线材起到固定作用，若线材过长就会发生堆积，影响美观的同时还会造成固定架松动的风险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车底盘线束固定架，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型固定效果好，可以对线材进行卷绕收纳的效果，适用于多种尺寸的线束，使用寿命更长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括底板、外壳、固定块、卷线盒、固定板和固定支架，所述底板的四周均设置有固定块，所述底板的表面的两侧焊接有固定支架，所述固定支架的两端开设有螺纹孔一，所述固定支架的顶端设置有固定板，所述固定板的两端通过螺栓和螺母相配合固定安装在螺纹孔一的内部，所述固定板的底端焊接有压板，所述底板的底面的中间安装有外壳，所述外壳的内部放置有卷线盒，所述卷线盒的底端设置有卷线柱，所述卷线柱的表面开设有卡槽，所述卷线盒的顶端的两侧开设有螺纹孔二，所述外壳的顶端的两侧开设有螺纹孔三，所述外壳的一侧开设有开口一，所述外壳的另一侧开设有开口二，所述开口一和开口二的的内部均嵌插有挡杆，所述挡杆中间套设有弹簧，所述挡杆的底端放置在凹槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的表面开设有孔洞，所述螺栓依次穿过孔洞和螺纹孔一然后通过螺母进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定支架的中间整体呈倒“V”型设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒的直径与外壳的内径相等，所述卷线盒的高度与外壳的高度相等。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒通过固定螺丝穿过螺纹孔三和螺纹孔二固定在外壳的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧的底端固定安装在挡杆的表面，所述弹簧的另一端与外壳相接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括固定块、螺纹孔一、卷线盒、固定支架、底板、外壳、固定板、螺栓、压板、螺母、螺纹孔二、卡槽、卷线柱、螺纹孔三、挡杆、固定螺丝、开口二、凹槽、弹簧、开口一。

1.该用于汽车底盘线束固定架的固定板通过螺栓和螺母与固定支架相配合对线材进行固定，通过调节螺栓的旋紧程度来改变固定的间隔，从而使其能够适用于多种尺寸的线束，适用性更强。