[实用新型]一种卧式热等离子体船舶废弃物处理系统

说明书

本实用新型公开了一种卧式热等离子体船舶废弃物处理系统，包括破碎输送装置、等离子体裂解气化燃烧装置和余热回收装置；等离子体裂解气化燃烧装置沿水平方向布置，设置在破碎输送装置的下方，并连接至破碎输送装置；余热回收装置包括均沿水平方向布置的烟气余热回收单元和冷却单元，烟气余热回收单元连接至等离子体裂解气化燃烧装置，且和等离子体裂解气化燃烧装置均设置在冷却单元中。根据本实用新型的卧式热等离子体船舶废弃物处理系统，能够有效减小对船舶空间的占用，有效降低等离子体裂解气化燃烧装置的重心，增强卧式热等离子体船舶废弃物处理系统的抗摇摆能力和效率，且能够有效回收废弃物燃烧产生的热量，提升能源利用效率。

技术领域

本实用新型属于船舶固体废弃物处理技术领域，具体地涉及一种卧式热等离子体处理船舶废弃物系统。

背景技术

船舶在航行过程中会产生大量的固体废弃物。废弃物不但占据船舶的有限空间，导致船舶内部环境恶化，而且受MARPOL 73/78防污公约等各种海洋保护法律法规的制约，废弃物不能随意排放到海洋中。随着世界各国对海洋环境保护的重视，关于船舶固体废弃物处理技术的研究受到了广泛的关注。

目前通常将船舶固体废弃物进行归类处理。对于纸类、纺织品、木材等一般固体废弃物，通常采用船用焚烧炉进行焚烧处理，并将焚烧产生的炉渣直接排海；对于塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物，通常将其贮藏于特定船舱后靠岸回收；对于非焚烧性固体废弃物，如食物垃圾、金属、玻璃等，通常对其中可回收的部分进行分类收集回收利用，对其它部分进行粉碎烘干后排海处理。

随着社会经济的高速发展，船舶远洋航次和航行时间逐年增加，船舶固体废弃物数量也相应增加，尤其是塑料、污油泥及医疗废弃物等危险废弃物的数量剧增。现有的船用固体废弃物处理技术在处理一般固体废弃物时存在燃烧不充分、易产生渗滤液、有毒尾气和飞灰等污染物以及焚烧余热无法回收利用等问题，容易造成环境二次污染和能源浪费，并对舱室环境及船员健康存在潜在危害。且现有的船用固体废弃物处理系统所占用的空间较大，受船舶空间、处理成本以及各种海洋保护法律法规的制约，现有的船用固体废弃物处理系统和技术已无法满足船舶固体废弃物的处理需求。

为此，需要提供一种卧式热等离子体船舶废弃物处理系统，以至少部分地解决相关技术中的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种卧式热等离子体船舶废弃物处理系统，所述卧式热等离子体船舶废弃物处理系统包括：

破碎输送装置；

等离子体裂解气化燃烧装置，所述等离子体裂解气化燃烧装置沿水平方向布置，设置在所述破碎输送装置的下方，并连接至所述破碎输送装置；

余热回收装置，所述余热回收装置包括烟气余热回收单元和冷却单元，所述烟气余热回收单元和所述冷却单元均沿水平方向布置，所述烟气余热回收单元连接至所述等离子体裂解气化燃烧装置，且所述烟气余热回收单元和所述等离子体裂解气化燃烧装置均设置在所述冷却单元中。

根据本实用新型的卧式热等离子体船舶废弃物处理系统，等离子体裂解气化燃烧装置沿水平方向布置，能够有效减小等离子体裂解气化燃烧装置对船舶有限的高度空间的占用，且能够有效降低等离子体裂解气化燃烧装置的重心，增强卧式热等离子体船舶废弃物处理系统的抗摇摆能力，进而有效提升卧式热等离子体船舶废弃物处理系统的效率。通过余热回收装置能够有效回收废弃物燃烧产生的热量，提升能源利用效率。且将烟气余热回收单元和等离子体裂解气化燃烧装置均设置在冷却单元中，能够有效提升卧式热等离子体船舶废弃物处理系统的紧凑性，减小卧式热等离子体船舶废弃物处理系统对船舶空间的占用。