[实用新型]一种船舶用卷帘窗有效
| 申请号: | 202120068964.5 | 申请日: | 2021-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN214729471U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 杨明瑶;臧照良;杜亚波;邓子豪;徐安琪;皮儿雨 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B63B19/00 | 分类号: | B63B19/00;E06B9/40;E06B9/42;E06B9/76;E06B9/80;E05C19/16 |
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| 地址: | 201306 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 卷帘 | ||
本实用新型公开了一种船舶用卷帘窗,包括窗框,所述窗框靠近顶部的两侧从外壁均开有圆孔,两个圆孔内通过轴承转动连接有同一个横轴,横轴的外壁套接有卷辊,所述窗框的底部内壁通过螺栓固定有磁块条,磁块条的顶部吸附有下垫条,所述下垫条和卷辊之间设有窗帘机构,窗帘机构包括多个软帘条和多个矩形框,软帘条和矩形框交替分布,软帘条与矩形框之间通过铰链铰接,位于顶部的矩形框通过铰链与卷辊铰接。本实用新型是一种船舶用卷帘窗,卷帘窗便于使用人员在使用时调节卷帘窗的开合度,以便使用人员调节光线,且卷帘窗具有良好的透气性,提高了卷帘窗使用的便利性。
技术领域
本实用新型涉及船舶窗技术领域,尤其涉及一种船舶用卷帘窗。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。在船舶的建造过程中,按实际需要会在船舶上设置一些卷帘窗,以便于使用人员在开航时开窗透气。
目前,市场上现有的船舶用卷帘窗,其在使用的过程中,大多存在以下的不足:不便于使用人员在使用时调节卷帘窗的开合高度,且在完全拉下卷帘窗后,卷帘窗的底部易在风的作用下飘荡,发出声响,综上,现有的船舶用卷帘窗大多还不能很好地契合实际需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种船舶用卷帘窗。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种船舶用卷帘窗,包括窗框,所述窗框靠近顶部的两侧从外壁均开有圆孔,两个圆孔内通过轴承转动连接有同一个横轴,横轴的外壁套接有卷辊,所述窗框的底部内壁通过螺栓固定有磁块条,磁块条的顶部吸附有下垫条,所述下垫条和卷辊之间设有窗帘机构,窗帘机构包括多个软帘条和多个矩形框,软帘条和矩形框交替分布,软帘条与矩形框之间通过铰链铰接,位于顶部的矩形框通过铰链与卷辊铰接,位于底部的所述软帘条的底端通过铰链与下垫条的顶部铰接,矩形框的四侧内壁通过螺栓固定有同一个纱网条。
进一步的,所述窗框的两侧外壁均通过螺栓固定有两个透明的限位条,四个限位条的顶端和底端均通过螺栓固定在窗框的外壁上。
进一步的,所述横轴的右端焊接有端板,端板靠近边缘的侧壁焊接有多个环形分布的弧面球,弧面球的端部与窗框的外壁接触。
进一步的,所述窗框的左侧壁通过螺栓固定有防护罩,防护罩靠近底端的外壁开有通孔。
进一步的,所述窗框靠近底端的外壁开有凹槽,凹槽内通过轴承转动连接有转轴,转轴的端部穿插过通孔,转轴的端部通过螺栓固定有摇柄。
进一步的,所述转轴和横轴的外壁均键连接有齿轮,两个齿轮啮合有同一个链条。
进一步的,所述防护罩靠近底端的外壁开有多个环形分布的螺纹槽,摇柄的侧壁开有螺纹孔,螺纹孔内螺纹插接有定位螺杆,定位螺杆的端部螺纹插接在螺纹槽内。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置卷辊、软帘条和纱网条,在使用时,软帘条和纱网条可以对窗框进行遮挡,且窗帘机构的底部设有下垫条和磁块条,且下垫条和磁块条吸附在一起,可以防止窗帘机构的底部在风的吹动下摆动,减小噪音。
2.通过设置摇柄、转轴和齿轮,在卷绕窗帘机构时,将定位螺杆旋出,接着摇柄旋转转轴,转轴带动卷辊转动,进而带动窗帘机构卷绕起来,当窗帘结构卷绕到合适的位置时,旋紧定位螺杆,此即完成了对转轴位置的固定,进而对窗帘机构的开合度进行固定。
3.通过设置在窗框的两侧设置透明的限位条,两个限位条可以限制窗帘机构的位置,进一步减小窗帘机构的摆动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种船舶用卷帘窗的实施例1的主视剖面结构示意图;
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