[实用新型]一种新型通信中继飞行器有效
| 申请号: | 202120066331.0 | 申请日: | 2021-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN214729660U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 李晶;董泊楠 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
| 主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64C25/62;B64D45/00 |
| 代理公司: | 苏州优博知识产权代理事务所(普通合伙) 32487 | 代理人: | 吕明霞 |
| 地址: | 054035 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 通信 中继 飞行器 | ||
本实用新型公开了一种新型通信中继飞行器,包括主体部,所述主体部的底部设置有底部舱,所述主体部的外侧设置有若干个均匀环绕分布的安装梁,所述安装梁上设置有螺旋桨,所述主体部的外侧设置有若干个均匀环绕分布的防护组件,所述底部舱的外侧设置有若干个对称分布的支撑组件,本实用新型为一种新型通信中继飞行器,通过设置防护板、支撑球座和减震弹簧等,达到了提高飞行器的防护性和降落支撑减震等效果,解决了目前的通信中继飞行器缺乏防护组件,在矿洞等复杂环境中飞行,易误触到洞壁导致螺旋桨受损的问题。
技术领域
本实用新型涉及通信中继技术领域,具体为一种新型通信中继飞行器。
背景技术
中继通信是指利用微波和超短波传输信号时,两个终端站距离超过视距时,信号衰减很快,无法保证质量,如在两个终端站之间设若干中继站,中继站将前站送来的信号经过放大、整形和载频转换之后,再转发到下一站去,可延长通信距离并保持较好的通信质量。
目前通信中继设备多种多样,常常使用机器人小车等进行通信中继,但在较为恶劣或复杂的地面环境下,可采用飞行器实现通信中继,目前的通信中继飞行器缺乏防护组件,在矿洞等复杂环境中飞行,易误触到洞壁导致螺旋桨受损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型通信中继飞行器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型通信中继飞行器,包括主体部,所述主体部的底部设置有底部舱,所述主体部的外侧设置有若干个均匀环绕分布的安装梁,所述安装梁上设置有螺旋桨,所述主体部的外侧设置有若干个均匀环绕分布的防护组件,所述底部舱的外侧设置有若干个对称分布的支撑组件。
优选的,所述防护组件包括导向架,所述导向架通过连接杆固定安装在主体部上,所述导向架上固定安装有第一电动推杆,所述第一电动推杆的输出端固定安装有安装板。
优选的,所述安装板的外侧壁上固定安装有若干个均匀分布的伸缩杆,所述伸缩杆的另一端固定安装有防护板,所述伸缩杆的外侧套装有弹簧,所述弹簧的两端与防护板、安装板固定连接。
优选的,所述安装板上设置有对称分布的导向杆,所述导向杆与导向架相配合。
优选的,所述支撑组件包括支撑筒,所述支撑筒通过第一转动座转动安装在底部舱的外侧壁上,所述支撑筒的另一端设置有支撑杆,所述支撑杆通过插装部插接在支撑筒的内部,所述插装部的外侧套装有减震弹簧,所述支撑杆的另一端固定安装有支撑球座。
优选的,所述支撑筒与底部舱之间设置有第二电动推杆,所述第二电动推杆与支撑筒、底部舱之间通过第二转动座转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:一种新型通信中继飞行器,通过防护板、弹簧和伸缩杆设置,在飞行器的四周起到一定的防护作用,避免触壁引起螺旋桨损伤,同时第一电动推杆设置,使得防护板可进行向外侧或向内侧移动,扩大防护范围或者在遇到紧窄的路口处,将防护板收回方便通过,通过支撑杆、支撑球座和减震弹簧设置,起到支撑和减震作用,支撑杆可通过第二电动推杆将其收回折叠。本实用新型为一种新型通信中继飞行器,通过设置防护板、支撑球座和减震弹簧等,达到了提高飞行器的防护性和降落支撑减震等效果,解决了目前的通信中继飞行器缺乏防护组件,在矿洞等复杂环境中飞行,易误触到洞壁导致螺旋桨受损的问题。
附图说明
图1为一种新型通信中继飞行器的结构示意图;
图2为一种新型通信中继飞行器中底部舱处的结构示意图;
图3为一种新型通信中继飞行器中A处的结构示意图。
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