[实用新型]一种跨铁路桥梁的防护装置

说明书

本实用新型涉及铁路桥梁的防护技术领域，且公开了一种跨铁路桥梁的防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一防护板，所述第一防护板的外侧活动连接有第二防护板，所述第一防护板的一侧固定连接有减震柱，所述减震柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有气囊板，所述气囊板的一侧固定连接有防撞块。本实用新型新型通过设置的减震柱、连接板、气囊板、防撞块和耐磨层，使得装置受到的碰撞被充分吸收，从而提高了装置的防护性能；通过设置的第一防护板、第二防护板、连接块、固定套、固定板、紧固螺栓和固定柱，便于工作人员对第一防护板和第二防护板的组装，降低了工作人员安装的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁的防护技术领域，尤其涉及一种跨铁路桥梁的防护装置。

背景技术

在铁路线路中，存在一些公路桥梁跨越铁路的路段，需要在该路段上设置防护装置，来避免该路段上重物或者事故车辆坠落桥下，对位于该路段下的铁路安全运营造成影响。

现有专利(公开号：CN211523025U)公开了一种跨铁路桥梁的防护装置，包括连接件以及与连接件固定连接的防护件，其中，防护件包括第一防护板本体以及设置在第一防护板本体侧面上的第一连接部，第一连接部具有至少一个第一连接端，施工人员可以通过间隙对防护板本体背离桥梁的侧面进行操作，这样施工人员在桥面上就能完成拆卸与安装作业，提高了施工的便利性与安全性。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、采用防护板进行防护，防护效果不好，不能很好地对装置受到的碰撞进行吸收；2、在对装置进行组装时，操作不便，从而不便工作人员对装置的组装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如防护效果不好和不便组装，而提出的一种跨铁路桥梁的防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种跨铁路桥梁的防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一防护板，所述第一防护板的外侧活动连接有第二防护板，所述第一防护板的一侧固定连接有减震柱，所述减震柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有气囊板，所述气囊板的一侧固定连接有防撞块，所述防撞块的外侧固定连接有耐磨层，所述第一防护板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有固定套，所述固定套的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部固定连接有紧固螺栓，所述第二防护板的一侧固定连接有固定柱。

优选的，所述第一防护板的另一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有加强杆，所述支撑杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有固定销。

优选的，所述固定块的内部开设有与固定销的相匹配的通孔，所述加强杆的另一侧与第一防护板固定连接。

优选的，所述固定柱与固定套的内壁相匹配，所述紧固螺栓的外侧旋接有螺母套。

优选的，所述防撞块的截面由半圆形构成，所述耐磨层由橡胶材质构成。

优选的，所述气囊板的一侧开设有进气口，所述进气口的外侧套接有控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置的减震柱、连接板、气囊板、防撞块和耐磨层，运用防撞块对气囊板进行保护，气囊板和减震柱对防撞块上受到的碰撞进行吸收缓冲，耐磨层的设置对防撞块进行保护，圆弧型的防撞块使得装置的接触碰撞面积提高，使得装置受到的碰撞被充分吸收，从而提高了装置的防护性能；

(2)本实用新型通过设置的第一防护板、第二防护板、连接块、固定套、固定板、紧固螺栓和固定柱，运用第二防护板连接的固定柱套接在固定套内，再运用固定板内的紧固螺栓将固定柱紧固在固定套内，从而便于工作人员对第一防护板和第二防护板的组装，降低了工作人员安装的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；