[实用新型]一种用于车钩的拉压力传感器及车钩缓冲装置有效
| 申请号: | 202120064180.5 | 申请日: | 2021-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN214267617U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 刘佺;郭良帅;秦昊;张旭;刘展文;李绪壮;张春伟 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司 |
| 主分类号: | B61G9/04 | 分类号: | B61G9/04;B61G9/20 |
| 代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 张媛媛 |
| 地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 车钩 压力传感器 缓冲 装置 | ||
1.一种用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,包括,
传感器壳体,所述传感器壳体上设置有多个应变片;所述传感器壳体的一端与车钩体相连接,其另一端与吸能装置相连接;
防护组件,所述防护组件设置于传感器壳体的外周面上,且与应变片相对应设置,用于防护应变片。
2.根据权利要求1所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,所述防护组件包括防护壳,所述防护壳包括相对设置的第一半防护壳和第二半防护壳,且所述第一半防护壳与所述第二半防护壳之间为可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,
所述第一半防护壳的两端分别设置有第一插接部和第二插接部;
所述第二半防护壳的两端分别设置有第三插接部和第四插接部;所述第三插接部与所述第一插接部相连接,所述第四插接部与所述第二插接部相连接。
4.根据权利要求3所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,
所述第一半防护壳位于所述第二半防护壳的上方;
所述第一插接部与所述第二插接部结构相同且向下延伸,所述第三插接部与所述第四插接部结构相同且向上延伸。
5.根据权利要求4所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,
所述第一插接部与第二插接部均包括第一外侧台阶和第一内侧台阶,且所述第一外侧台阶所在的水平面低于所述第一内侧台阶所在的水平面;
所述第三插接部与第四插接部均包括第二外侧台阶和第二内侧台阶,且所述第二外侧台阶所在的水平面低于所述第二内侧台阶所在的水平面;
其中,所述第一外侧台阶与其相对应的第二外侧台阶相接;所述第一内侧台阶与起相对应的第二内侧台阶相接。
6.根据权利要求2~5任意一项所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,还包括锁紧件,通过所述锁紧件使得所述第一半防护壳与第二半防护壳固定连接。
7.根据权利要求2~5任意一项所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,所述防护组件还包括密封垫,所述密封垫设置于所述第一半防护壳与所述第二半防护壳的相接处。
8.根据权利要求2所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,
所述传感器壳体的外周面上环绕设置有凸缘,所述凸缘至少为两个,且均匀分布于所述应变片的两侧;
所述防护壳的两边缘端分别设置有卡槽,所述凸缘卡于所述卡槽内,使得所述防护壳与所述传感器壳体紧密相接。
9.根据权利要求8所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,所述凸缘上设置有密封槽,所述密封槽内设置有密封圈。
10.根据权利要求3~5任意一项所述的用于车钩的拉压力传感器,其特征在于,所述传感器壳体上设置有漏水孔,所述防护壳上设置有排水器。
11.一种车钩缓冲装置,其特征在于,包括吸能装置、车钩体、拉压力传感器,所述拉压力传感器的一端与吸能装置固定相接,其另一端与车钩体固定相接;且所述拉压力传感器为以上权利要求1~10中任意一项所述的拉压力传感器。
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