[实用新型]一种兼容同电压异电容锂电池PACK结构

说明书

本实用新型涉及一种兼容同电压异电容锂电池PACK结构，包括一外壳，所述外壳包括相互配合的上盖、下箱体，所述下箱体内具有一型腔，该型腔的截面呈等腰梯形状，且型腔的上底的长度长于型腔的下底的长度，在下箱体的内壁上还均安装有缓冲泡棉，所述缓冲泡棉远离下箱体的内壁的一面为一竖直平面，缓冲泡棉与下箱体的内壁相贴合的一面为一斜面；设置于外壳内的电芯单元。本实用新型的优点在于：采用等腰梯形状的型腔与缓冲泡棉的配合的设计，利用缓冲泡棉来实现下箱体内部尺寸的统一性，基于这样的设计，可通过加大拔摸斜度来实现下箱体的内腔的深度的增加，从而实现下箱体的一体化成型，能够适用于多种同电压异电容的锂电池的安装。

技术领域

本实用新型涉及锂电池领域，特别涉及一种兼容同电压异电容锂电池PACK结构。

背景技术

电池是提供电动车能量的随车能源，锂电池电动车使用的就是最新型的锂离子电池。使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。

锂电池应用于电动自行车产品时间并不长，其技术也并未达到很高的水平，因此，还存在着多方面的技术问题，一定程度上制约着电动自行车锂电池行业的发展。

锂电池电动自行车具有的优点是其寿命长、重量轻、体积小。有一种外形小巧的锂电池电动自行车，重量只有16公斤左右，电池只有5公斤重，可以放在包里拎着走，还可以用来给电脑充电，而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。

锂电池电动自行车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。

锂电池电动自行车存在的缺点是价格偏高、市场份额仅4%。目前锂电池电动自行车的价格普遍比铅酸电池电动车高出几百元到一千元，因此销量不大。目前，轻型电动车使用锂电池普遍存在结构设计弊端太多，没有充分考量到轻型电动车（尤其共享电动车）的工况环境，轻型电动车因其容量大电压较高，需要并联电池数量较多，对抗震性、防护性要求较高，但是市场上现有的电池包设计均采用一定数量的电芯直接并联，且结构设计为简单支架连接或不使用支架直接连接，外壳设计采用塑料但是未充分考虑其散热性能，电池内部均是简单的基本的保护功能，针对轻型车辆实际应用中的冲击、震动以及单体电芯异常导致整串电芯燃烧起火的问题均缺少考虑以及应对措施；且电池更换拿取均需要专业人员来作业，PCBA控制单元为分解结构设计，导致成本以及风险较高等问题缺陷。

以上就是电动自行车用锂电池的优缺点及内部结构组成。在购买锂电池的时候先要看看是否加装安全保护电路板。无保护电路板，则锂电池就有变形、漏液、爆炸的危险。目前，锂电池正处于性能不断提高、成本不断降低、应用领域快速扩大、市场份额急剧增长的阶段，并逐步取代了镍氢、镉镍等电池。

当前，电动自行车用锂离子电池需要解决的问题主要是使用过程中的安全问题，怎样解决安全问题成为今后电动自行车用锂电池发展的一个趋势。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种兼容同电压异电容锂电池PACK结构，能够解决现有技术中的两轮车锂电池pack结构不兼容，电芯类型不兼容，电池型号不兼容等情况，以及在行驶过程中车体的振动容易引起电池包的共振对电池性能产生影响等问题，根本上解决电池不兼容及电性能故障情况。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种兼容同电压异电容锂电池PACK结构，其创新点在于：包括