[实用新型]客车窗立柱吸能调节结构

说明书

本实用新型涉及客车窗立柱吸能调节结构，它包括固定于车身骨架上的窗立柱装饰型材和吸能软接封头，窗立柱装饰型材包括与车身骨架弧度一致的窗立柱型材主体及两侧与玻璃软贴合的密封胶条，吸能软接封头包括与车身窗上框型材或窗下框型材贴合的软质封头主体且与窗立柱装饰型材固定连接，吸能软接封头设置有吸能软接封头连接槽，窗立柱装饰型材外面设置有若干个装配孔，窗立柱装饰型材内部左右两侧均设置有一条以上的支撑限位筋；本实用新型具有结构简单、免修剪装配、便于调节缝隙、弥补余量、不易产生异响的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件中的窗立柱装饰件技术领域，具体涉及客车窗立柱吸能调节结构。

背景技术

客车是乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，客车内遮盖车窗竖直骨架的塑料件被称为窗立柱装饰件，窗立柱装饰件能遮盖车窗玻璃与车身骨架、窗上框及窗下框等部件的安装结构，搭配内饰风格，起到窗框的装饰作用。然而因客车车身骨架精度偏差大，导致在装配过程中需要二次修剪窗立柱装饰件方能与骨架匹配，影响了装配效率；且修剪后配合仍有一定的缝隙，影响内饰的美观性，还可能会有夹伤乘客的危险；由于客车行驶路况较为复杂，配合缝隙较小时容易产生异响，也会给车内乘客带来一定的噪音和不适感；因此，提供一种结构简单、免修剪装配、便于调节缝隙、弥补余量、不易产生异响的客车窗立柱吸能调节结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、免修剪装配、便于调节缝隙、弥补余量、不易产生异响的客车窗立柱吸能调节结构。

本实用新型的目的是这样实现的：客车窗立柱吸能调节结构，它包括固定于车身骨架上的窗立柱装饰型材和吸能软接封头，所述的窗立柱装饰型材包括与车身骨架弧度一致的窗立柱型材主体及两侧与玻璃软贴合的密封胶条，所述的吸能软接封头包括与车身窗上框型材或窗下框型材贴合的软质封头主体且与窗立柱装饰型材固定连接，所述的吸能软接封头设置有吸能软接封头连接槽，所述的窗立柱装饰型材外面设置有若干个装配孔，所述的窗立柱装饰型材内部左右两侧均设置有一条以上的支撑限位筋。

所述的窗立柱装饰型材为挤塑成型，所述的窗立柱型材主体为硬质PVC材料，所述的密封胶条为软质PVC材料，所述的窗立柱型材主体与密封胶条通过挤塑工艺一体成型。

所述的吸能软接封头由软质PVC材料包胶注塑成型，且与所述的窗立柱装饰型材一起注塑成整体结构。

所述的窗立柱装饰型材、吸能软接封头和吸能软接封头连接槽均为“U”形结构。

所述的装配孔为螺纹通孔。

所述的吸能软接封头设置在窗立柱装饰型材的上下两端，且上端与车身窗上框型材贴合、下端与车身窗下框型材贴合。

本实用新型的有益效果：本实用新型为对客车窗立柱的吸能调节结构，在使用中，将吸能软接封头通过连接槽与窗立柱装饰型材塑化接合，窗立柱装饰型材的上下两端均卡接一个吸能软接封头，窗立柱装饰型材内部左右两侧的支撑限位筋便于导向嵌合在车窗立柱骨架上，然后使用螺栓通过装配孔将窗立柱装饰件固定在目标位置。由于吸能软接封头采用软质PVC材料制成，具有一定的弹性性能，当窗立柱装饰件在安装时，吸能软接封头能够便于调节上下配合缝隙，能够弥补装配余量，不需要再二次修剪窗立柱装饰件适配于车窗立柱骨架，提高了装配效率。窗立柱装饰件安装完成后，PVC材质的吸能软接封头能够自主贴合到窗上框或窗下框型材，有效抑制车辆行驶过程中产生的异响噪音。窗立柱装饰型材内部左右两侧的支撑限位筋，不仅能够加强立柱自身的强度，而且能够减小立柱受力时所产生的异变程度，大大提高立柱的安全性能；本实用新型具有结构简单、免修剪装配、便于调节缝隙、弥补余量、不易产生异响的优点。

附图说明

图1为本实用新型客车窗立柱吸能调节结构的一个实施例的结构示意图。

图2为图1的正视图。