[实用新型]一种阀体盖、变速器和汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种阀体盖、变速器和汽车，涉及汽车领域，该阀体盖包括盖体、第一筋体以及第二筋体，第一筋体与盖体连接，第一筋体呈网格状分布，第一筋体的至少部分网格中设置有第二筋体，第二筋体与第一筋体连接。该变速器包括前述的阀体盖。该汽车包括前述的变速器。该阀体盖、变速器和汽车可以降低噪音，提升用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种阀体盖、变速器和汽车。

背景技术

现有汽车的变速器的阀体盖选用铝合金压铸件，变速器在使用过程中产生的噪音容易穿透过阀体盖。也就是说，现有技术中，变速器在使用中会产生较大的噪音，用户体验较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阀体盖、变速器和汽车，其能够有效地改善前述的技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种阀体盖，包括盖体、第一筋体以及第二筋体，所述第一筋体与所述盖体连接，所述第一筋体呈网格状分布，所述第一筋体的至少部分网格中设置有所述第二筋体，所述第二筋体与所述第一筋体连接。

在可选的实施方式中，所述第二筋体呈网格状分布。

在可选的实施方式中，所述第一筋体包括多个第一连接筋，多个所述第一连接筋相互连接，所述第二筋体包括多个第二连接筋，多个所述第二连接筋相互连接，至少部分所述第二连接筋与至少部分所述第一连接筋连接；

其中，所述第二连接筋在所述盖体的厚度方向上的厚度值小于所述第一连接筋的厚度值。

在可选的实施方式中，所述第二连接筋的宽度小于所述第一连接筋的宽度。

在可选的实施方式中，所述第一筋体和所述第二筋体均容置在所述盖体的内侧。

在可选的实施方式中，所述盖体的外侧贴合有阻尼层。

在可选的实施方式中，所述盖体的外侧凹陷有辅助槽，所述阻尼层贴合在所述辅助槽的内侧。

在可选的实施方式中，所述阀体盖还包括多个第三筋体，多个所述第三筋体均与所述盖体的外侧连接，多个所述第三筋体沿所述辅助槽的周向间隔分布。

第二方面，本实用新型提供一种变速器，包括前述实施方式任一项所述的阀体盖。

第三方面，本实用新型提供一种汽车，包括前述实施方式所述的变速器。

本实用新型实施例的有益效果包括，例如：

本实用新型实施例提供了一种阀体盖，该阀体盖包括盖体、第一筋体以及第二筋体，第一筋体与盖体连接，第一筋体呈网格状分布，第一筋体的至少部分网格中设置有第二筋体，第二筋体与第一筋体连接。这样，声波在穿透阀体盖的过程中，声波传递到第一筋体和第二筋体上，第一筋体和第二筋体会消耗声波的部分能量，使得声波不容易穿过盖体，从而可以降低传递外部环境中的噪音。另外，在第一筋体和第二筋体的共同作用下，盖体的刚度增强，盖体在变速器工作过程中的振动幅度减小，也可以有效地降低噪音，提升用户体验。

本实用新型实施例还提供了一种变速器，该变速器包括前述的阀体盖，并且具备该阀体盖的全部功能。该变速器的噪音较低，可以提升用户体验。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，该汽车包括前述的变速器，并且具备该变速器的全部功能。该汽车的噪音较低，可以提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。