[实用新型]一种机壳及应用其的电机

说明书

一种机壳及应用其的电机，该电机包括机壳，该机壳包括密封连接的外壳和内胆，所述内胆与所述外壳之间设置有冷却水道，所述外壳上设置有与所述冷却水道连接的水口，所述外壳的两端分别设置有连接部，所述内胆的一端对应于所述连接部设置有连接结构，所述内胆和外壳靠近两端处分别设置有密封部。所述电机的前端盖和后端盖分别通过连接件与所述外壳的连接部连接，所述连接结构设置在所述内胆的后端，所述连接件穿过所述后端盖和所述内胆的连接结构与所述外壳的连接部连接。本实用新型解决了现有技术中电机压铸机壳排砂困难的问题，并能使电机轻量化，增加整车续航能力。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是一种机壳及应用其的电机。

背景技术

电动汽电动汽车用的驱动电机的机壳一般为压铸成型，因机壳内部有冷却水道，压铸完成后需要将冷却水道砂芯振碎再排出机壳外，此过程需要专门的设备，且冷却水道砂芯存在无法排除出冷却水道的风险。压铸的机壳一般为金属，重量大，不利于电机轻量化和整车续航。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中电机压铸机壳排砂困难的问题，提供一种机壳及应用其的电机，能使电机轻量化并增加整车续航能力。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电机的机壳，其中，包括密封连接的外壳和内胆，所述内胆与所述外壳之间设置有冷却水道，所述外壳上设置有与所述冷却水道连接的水口，所述外壳的两端分别设置有连接部，所述内胆的一端对应于所述连接部设置有连接结构，所述内胆和外壳靠近两端处分别设置有密封部。

上述的电机的机壳，其中，所述冷却水道环绕在所述内胆的外壁上，且所述水口对应于所述冷却水道的两端设置。

上述的电机的机壳，其中，所述密封部为设置在所述内胆两端的密封槽，所述密封槽内安装有密封圈。

上述的电机的机壳，其中，所述连接部为均匀设置在所述外壳两端的多个连接凸台，所述连接凸台上设置有连接孔。

上述的电机的机壳，其中，所述连接孔内设置有注塑螺母，所述注塑螺母上设置有扁位和凹槽。

上述的电机的机壳，其中，所述凹槽设置于所述注塑螺母的外壁中部，所述扁位分别对称设置在所述凹槽的两侧外壁上。

上述的电机的机壳，其中，所述注塑螺母为钢或黄铜材料件。

上述的电机的机壳，其中，所述外壳为塑料件。

上述的电机的机壳，其中，所述内胆为铝合金材料件。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种电机，其中，包括上述的机壳，所述电机的前端盖和后端盖分别通过连接件与所述机壳的外壳的连接部连接，所述机壳的内胆的连接结构设置在所述内胆的后端，所述连接件穿过所述后端盖和所述内胆的连接结构与所述外壳的连接部连接。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型解决了现有技术中电机压铸机壳排砂困难的问题，能使电机轻量化，并增加整车续航能力。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的电机结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型一实施例的机壳爆炸图；

图4为本实用新型一实施例的机壳剖视图；

图5为本实用新型一实施例的注塑螺母结构示意图。

其中，附图标记

1 机壳

11 外壳