[实用新型]一种油压开关的结构

说明书

本实用新型公开一种油压开关的结构，包括：弹性件，设于壳体的容纳腔内，壳体上设置有与容纳腔相连通的进油口；密封装置，与弹性件抵接，密封装置与进油口对应设置，且与容纳腔形成密封；绝缘体，与进油口对应位于密封装置相对的两侧，绝缘体与容纳腔形成密封，且远离密封装置的一侧设置有与导线连接形成信号通路的连接装置；弹性件可对密封装置施加与进油口进油方向相反的作用力。本实用新型在所述密封装置与所述壳体之间设置有弹性件，当油压开关处于安装工作状态下，弹性件产生的弹力，可以弥补第一密封件、第二密封件永久变形对密封弹力的消弱，提升了密封效果，同时弹性件产生的弹力，确保了信号始终处于有效地导通状态。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件的技术领域，尤其涉及一种油压开关的结构。

背景技术

油压开关是发动机的重要零部件之一，通常分为常开型和常闭型，其中常闭型是常用结构，油压开关其功能及作用在于，通过膜片感应传递油压，当油压力高于复位弹簧力时，膜片鼓起推动内部推杆，推杆将铜触片顶起，使其与压封铜套分离，此时油压信号灯熄灭，当油压力低于复位弹簧力时，铜触片恢复与压封铜套接触，形成信号导通回路，此时油压信号灯亮起，形成有效油压报警功能，以便于将机油压力控制在发动机的最佳润滑压力范围。

但常规油压开关内部只有单个密封圈进行密封性保护，如果使用过久或工艺稳定性差，容易出现压力值不准，或者机油渗入现象，这就产生了局限性。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种油压开关的结构，其旨在解决常规油压开关内部只有单个密封圈进行密封性保护，使用过久或工艺稳定性差，容易出现压力值不准，或者机油渗入现象的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种油压开关的结构，包括：

弹性件，所述弹性件设于壳体的容纳腔内，所述壳体上设置有与所述容纳腔相连通的进油口；

密封装置，所述密封装置与所述弹性件抵接，所述密封装置与所述进油口对应设置，且与所述容纳腔形成密封；

绝缘体，与所述进油口对应位于所述密封装置相对的两侧，所述绝缘体与所述容纳腔形成密封，且远离所述密封装置的一侧设置有与导线连接形成信号通路的连接装置；

其中，所述弹性件可对所述密封装置施加与所述进油口进油方向相反的作用力。

本实用新型在所述密封装置与所述壳体之间设置有弹性件，当油压开关处于安装工作状态下，弹性件产生的弹力，可以弥补第一密封件、第二密封件永久变形对密封弹力的消弱，提升了密封效果，同时弹性件产生的弹力，还确保了信号始终处于有效地导通状态，且通过第一密封件以及第二密封件，提升了油压开关安装工作状态下的双重密封效果。

进一步地，所述容纳腔具有呈阶梯状分布的第一平面以及第二平面，所述第一平面上设置有膜片，所述密封装置设于所述膜片上且与所述第一平面形成密封，所述第二平面上设置有所述弹性件。

进一步地，所述容纳腔内设置有凹槽，所述凹槽与所述进油口对应设置，使得当所述进油口进油时，所述信号通路断开。

进一步地，所述密封装置包括压封铜套，所述压封铜套远离所述绝缘体的一侧设置有呈阶梯状分布的第三平面以及第四平面，所述第三平面与所述第一平面形成密封，所述第四平面位于所述第二平面的上方，且与所述弹性件形成抵接，所述第三平面套设有第一密封件。

进一步地，所述绝缘体的一端穿设于所述容纳腔内，且所述绝缘体靠近所述密封装置的一端套设有与所述容纳腔形成密封的第二密封件。

进一步地，所述绝缘体沿垂直于所述密封装置的方向上设置有一容置槽，所述容置槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧处于压缩状态。