[实用新型]一种便于安装的铝合金轮毂

说明书

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，尤其为一种便于安装的铝合金轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的一端固定连接有车体连接端，所述轮毂主体的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧一体成型有一号卡块，本实用新型将原有轮毂的安装方式设置为一种便捷安装的方式，当需要安装轮毂时，将轮毂内侧的连接杆和一号卡块对准车体连接端内部的限位槽，将一号卡块卡入限位槽的内部，转动轮毂主体，是饿使一号卡块在滑道的内部滑动，按压轮毂主体，使一号卡块卡入一号卡槽的内部，偷一个该种卡合方式，可增大轮毂主体与车体连接端的接触面积，且将一号卡块卡入车体连接端的内部深处，固定效果更好，不会出现跑偏和脱落的情况。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，具体涉及一种便于安装的铝合金轮毂。

背景技术

轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

原有的轮毂安装较为繁琐固定螺丝较多，且现有的轮毂在使用时多数不具有较好的防护功能，车辆行驶时有大量的灰尘，飞溅的细小石子撞击轮毂，对轮毂造成的损坏较大，不利于长期使用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于安装的铝合金轮毂，具有便于安装，固定效果更好，防护效果较好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的铝合金轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的一端固定连接有车体连接端，所述轮毂主体的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的两侧一体成型有一号卡块，所述轮毂主体的外侧卡合连接有一号防护环，所述轮毂主体的内侧卡合连接有二号防护环，所述轮毂主体的外侧转动连接有固定螺丝，所述车体连接端的内部开设有限位槽、滑道和一号卡槽，所述轮毂主体的内部开设有连接槽。

作为本实用新型的一种便于安装的铝合金轮毂优选技术方案，所述二号防护环的上端一体成型有插筒，所述插筒的一端固定连接有二号卡块，所述一号防护环的一端固定连接有插销，所述插销的一端固定连接有三号卡块，所述二号卡块的内部开设有二号卡槽，所述轮毂主体的内部开设有三号卡槽。

作为本实用新型的一种便于安装的铝合金轮毂优选技术方案，所述二号防护环的个数为两个，所述一号防护环和二号防护环凸起部分与轮毂主体两侧的凹陷部分相互适配。

作为本实用新型的一种便于安装的铝合金轮毂优选技术方案，所述轮毂主体、一号卡块和车体连接端的颞部均开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种便于安装的铝合金轮毂优选技术方案，所述一号卡块可在限位槽、滑道和一号卡槽的内部滑动。

作为本实用新型的一种便于安装的铝合金轮毂优选技术方案，所述三号卡块与二号卡槽相互卡接。