[实用新型]一种用于防坠落器的缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种用于防坠落器的缓冲装置，包括减速座以及固定座，减速座的上端面沿自身高度方向向下设置有通孔，通孔内设置有减速摩擦环，通孔与减速摩擦环之间设置有连接部，减速摩擦环通过连接部内嵌于通孔内，固定座包括固定块，固定块内嵌于减速摩擦环的内圈内，且固定块的上端与通孔的上端相持平，固定块的上端面形成有供外接件连接的连接孔，固定块的外周壁与减速摩擦环的内圈均成椭圆状；本实用新型通过减速座、通孔、固定座实现，通过将减速摩擦环的材质设置为弹性，在减速摩擦环高速旋转时产生形变，从而对减速座进行减速，安装精度高，减速效果好。

技术领域

本实用新型涉及防坠器技术领域，具体涉及一种用于防坠落器的缓冲装置。

背景技术

防坠器又叫速差器，是一种起保护作用的产品。能在限定距离内快速制动锁定坠落物体 ，适合于货物吊装，保护地面操作人员的生命安全和防止被吊工件物体的损坏。

目前，现有的防坠器的缓冲装置采用金属减速环，对减速环与固定块之间的安装间隙要求精度高，难以把控。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于防坠落器的缓冲装置以解决上述的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于防坠落器的缓冲装置，包括减速座以及固定座，减速座的上端面沿自身高度方向向下设置有通孔，通孔内设置有减速摩擦环，通孔与减速摩擦环之间设置有连接部，且减速摩擦环通过连接部内嵌于通孔内，固定座包括固定块，固定块内嵌于减速摩擦环的内圈内，且固定块的上端与通孔的上端相持平，固定块的上端面形成有供外接件连接的连接孔，固定块的外周壁与减速摩擦环的内圈均成椭圆状。

采用上述技术方案的优点是：本实用新型通过减速座、通孔、固定座实现，通过将减速摩擦环的材质设置为弹性，在减速座高速旋转时产生形变，从而对减速座进行减速，安装精度高，减速效果好。

优选的，减速摩擦环的内圈的长短轴与固定块内圈的长短轴相对应设置。

采用上述技术方案的优点是：防止减速摩擦环与固定块的长短轴长时间错位导致减速摩擦环发生形变，从而影响减速和缓冲的效果，整体结构的稳定性高。

优选的，固定座还设置有安装平台，安装平台与固定块的底面相连接，安装平台的上端面与减速座的下端面相贴合。

采用上述技术方案的优点是：通过安装平台对固定块进入减速摩擦环内的位置进行定位，同时减速摩擦环在转动时与安装平台产生摩擦，提高减速摩擦环的减速效果。

优选的，固定块与安装平台一体成型。

采用上述技术方案的优点是：方便固定块与安装平台与通孔的连接，同时方便对固定块与安装平台进行拆卸和维修。

优选的，连接部包括多个连接块、多个连接槽，多个连接块沿通孔的内圈壁等距设置，多个连接槽沿减速摩擦环的外圈壁等距设置，连接块与连接槽相连接。

采用上述技术方案的优点是：使得减速摩擦环稳定安装于通孔的内圈内，不易于发生松动，提高整体结构的稳定性。

优选的，每个连接块均与相对应的每个连接槽相插接。

采用上述技术方案的优点是：通过插接减少减速摩擦环的安装时间，方便安装和拆卸，提高整体结构的稳定性。

优选的，连接槽的槽深等于减速摩擦环的宽度的1/2。

采用上述技术方案的优点是：连接槽的槽底与减速摩擦环之间的距离过小，导致连接块贯穿减速摩擦环，提高整体结构的强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；