[实用新型]一种水泥搅拌车燃油监控系统有效
| 申请号: | 202120058398.X | 申请日: | 2021-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN214308977U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 庞超伟 | 申请(专利权)人: | 郑州森鹏电子技术有限公司 |
| 主分类号: | G01F22/00 | 分类号: | G01F22/00;G01F9/02;G01D21/02;G05B19/042;G07C5/08;G08C17/02 |
| 代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈勇 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 水泥 搅拌 燃油 监控 系统 | ||
本实用新型涉及一种水泥搅拌车燃油监控系统,包括油箱和发动机检测系统,油箱内部设置有燃油传感器,燃油传感器用于检测油箱内部油量,燃油传感器设置有上装控制器,上装控制器与燃油传感器和发动机检测系统通信连接,上装控制器用于采集燃油传感器检测油量信息以及汽车运动状态信息,并通过油量信息以及汽车运动状态信息计算油耗信息,上装控制器连接有车联网系统,车联网系统用于连接云服务器,上装控制器通过车联网系统将油耗信息上传至云服务器。本实用新型通过燃油传感器以及发动机检测系统检测行车参数,再由上装控制器基于行车参数计算水泥搅拌车油耗并将油耗信息通过车联网系统上传云服务器,完成对水泥搅拌车的燃油监控。
技术领域
本实用新型涉及水泥搅拌车燃油监控技术领域,具体涉及一种水泥搅拌车燃油监控系统。
背景技术
随着社会生产需要,车辆的燃油费用随着油价的上涨逐步增高。同时由于现有的水泥搅拌车油耗管理仍然采用人工记录的方式,无法避免的出现人为失误引起的错误记录,同时由于记录的数据较少,无法结合行驶里程、油耗值进行分析,从而使整个记录过程中出现油耗异常的状况而不能被察觉,因此造成滥用、滥报的问题发生;
随着新能源技术的运用,混动水泥罐车投入使用,混动水泥罐车虽然有电力驱动部分,但其电能来源于对发动机动能的转换,发动机工作的动力源于燃油,因此对油耗进行测算并统计仍是十分必要的,为计算运输成本以及鉴定车辆油耗、监督运输管理提供了依据。
发明内容
本实用新型为解决现有水泥搅拌车油耗由人为统计精确度较低的问题,提供了一种水泥搅拌车燃油监控系统设置有设置于油箱内部用于检测油量的燃油传感器、用于采集燃油传感器检测油量信息以及汽车运动状态信息的上装控制器, 上装控制器计算水泥搅拌车油耗并将所述油耗信息通过车联网系统上传云服务器。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种水泥搅拌车燃油监控系统,包括油箱和发动机检测系统,所述油箱内部设置有燃油传感器,所述燃油传感器用于检测油箱内部油量,燃油传感器设置有上装控制器,所述上装控制器与燃油传感器和发动机检测系统通信连接,上装控制器用于采集燃油传感器检测油量信息以及汽车运动状态信息,并通过所述油量信息以及汽车运动状态信息计算油耗信息,所述上装控制器连接有车联网系统,所述车联网系统用于连接云服务器,上装控制器通过车联网系统将所述油耗信息上传至云服务器。
进一步地,所述燃油传感器包括液位传感器,所述液位传感器与上装控制器通过CAN总线通信连接。
进一步地,所述上装控制器包括MCU芯片,所述MCU芯片通过CAN总线通信连接发动机检测系统。
进一步地,所述发动机检测系统包括车速传感器、发动机转速传感器和第二MCU芯片,所述车速传感器用于检测行驶速度,所述发动机转速传感器用于检测发动机转速,车速传感器与发动机转速传感器的信号输出端分别连接第二MCU芯片的TIMER端口,所述第二MCU芯片根据所述行驶速度以及发动机转速信息判断汽车运动状态,第二MCU芯片与MCU芯片通过CAN总线通信连接。
进一步地,所述车联网系统包括GPRS模块,所述GPRS模块与上装控制器通过CAN总线通信连接。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
本实用新型设置有燃油传感器,所述燃油传感器用于检测油箱内部油量,燃油传感器设置有上装控制器,所述上装控制器与燃油传感器和发动机检测系统通信连接,上装控制器用于采集燃油传感器检测油量信息以及汽车运动状态信息,并通过所述油量信息以及汽车运动状态信息计算油耗信息,所述上装控制器连接有车联网系统,所述车联网系统用于连接云服务器,上装控制器通过车联网系统将所述油耗信息上传至云服务器。
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