[实用新型]一种便于聚光拆卸的汽车灯

说明书

本实用新型提供一种便于聚光拆卸的汽车灯，包括固定座，固定座的顶部固定安装有固定橡胶圈，固定座的底端固定安装有第一安装壳，第一安装壳的内部固定安装有两根顶针，第一安装壳底端的外侧通过外螺纹与第二固定壳的内螺纹螺纹连接，第二固定壳的底端固定安装有转动座，固定座的顶端固定安装有固定板，本方案通过固定板上开设的开槽便于光照的射出，通过第一安装壳内部安装的两根顶针，便于对第一安装壳底端的第二安装壳内部的通电线路进行接触，车灯在使用的过程中发光，同时在进行检修或者更换车灯的过程中，通过将第一安装壳进行拆除更换便可。

技术领域

本实用新型属于汽车灯技术领域，具体涉及一种便于聚光拆卸的汽车灯。

背景技术

汽车灯作为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，开始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。汽车灯大体分为前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、踏步灯、行李箱灯以及工具灯等等；其中汽车前大灯作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

传统的车灯在使用的过程中，通常传动座固定不变的，其内部安装有通电导线，在车灯进行检修或者更换时，需要将整体进拆除，造成资源浪费，同时传统的汽车车灯都是通过单一聚光凸面镜将光照进行具体，且照射的光照强度较弱，影响夜间行车的正常通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于聚光拆卸的汽车灯，旨在解决现有传统的车灯在使用的过程中，通常使用导线与转动座进行固定，便于与检修拆除，同时传统的汽车车灯都是通过单一聚光凸面镜将光照进行具体，且照射的光照强度较弱，影响夜间行车的正常通行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于聚光拆卸的汽车灯，包括固定座，所述固定座的顶部固定安装有固定橡胶圈，所述固定座的底端固定安装有第一安装壳，所述第一安装壳的内部固定安装有两根顶针，所述第一安装壳底端的外侧通过外螺纹与第二固定壳的内螺纹螺纹连接，所述第二固定壳的底端固定安装有转动座，所述固定座的顶端固定安装有固定板，所述固定板的顶端固定安装有若干个散热片。

进一步地，所述固定板的顶端固定安装有灯柱，所述灯柱的两侧固定安装有铜质导电片，两块所述铜质导电片一侧的顶端和底端固定安装有发光点，所述灯柱的一侧固定安装有固定框架。

进一步地，所述固定框架的一侧固定安装有单面聚光弧形壳，所述固定框架的另一侧固定安装有双面聚光弧形壳，所述单面聚光弧形壳和双面聚光弧形壳的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶端开设有开槽，所述固定板两侧的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有聚光凸面镜。

进一步地，所述聚光凸面镜是由有机透明树胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的单面聚光弧形壳和双面聚光弧形壳相互配合，使得发光点进行发射聚集到聚光凸面镜，且聚光凸面镜上的光照强度增强，通过固定板上开设的开槽便于光照的射出，通过第一安装壳内部安装的两根顶针，便于对第一安装壳底端的第二安装壳内部的通电线路进行接触，车灯在使用的过程中发光，同时在进行检修或者更换车灯的过程中，通过将第一安装壳进行拆除更换便可。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型铜质导电片的结构示意图；

图3为本实用新型开槽的结构示意图；