[实用新型]一种隧道内衬砌混凝土保温罐车

说明书

本申请涉及一种隧道内衬砌混凝土保温罐车，涉及罐车的领域，其包括车体和车罐，所述车罐外层设置有吸热层，吸热组层外包覆有防火层，车罐内层设置有保温层，保温层和车罐内壁连接。本申请具有保温层位于罐车罐身内部，因此可以对罐车内部进行保温，使得罐车内部原本的热量不会由于外部温度过低而散失的效果。

技术领域

本申请涉及罐车的领域，尤其是涉及一种隧道内衬砌混凝土保温罐车。

背景技术

混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。

冬期施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失，通常采用混凝土罐车运送混凝土，对罐车滚筒采用保温材料（棉被、棉毡）包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、离析、水泥砂浆流失、塌落度损失等现象。

针对上述中的相关技术，发明人认为棉被、棉毡等保温方式过于繁琐，且每次装料、卸料时，均需要重新拆除并包裹保温材料的缺陷。

实用新型内容

为了解决每次装料、卸料时，均需要重新拆除并包裹保温材料的问题，本申请提供一种隧道内衬砌混凝土保温罐车。

本申请提供的一种隧道内衬砌混凝土保温罐车，采用如下的技术方案：

一种隧道内衬砌混凝土保温罐车，包括车体和车罐，所述车罐外层设置有吸热层，吸热组层外包覆有防火层，车罐内层设置有保温层，保温层和车罐内壁连接。

通过采用上述技术方案，防火层的设置，使得罐车进入隧道内时，由于隧道衬砌的加工，焊接时常会产生火花，防火层隔绝了火花与车罐的接触，保护了车罐；吸热层的设置，由于吸热层位于车罐外侧，因此当外接温度高于车罐本身温度时，吸热层可以吸收外界的热量并将热量传递到车罐，为车罐升温；保温层的设置，由于保温层位于车罐内部，因此可以对车罐内部进行保温，使得车罐内部原本的热量不会由于外部温度过低而散失。

可选的，所述吸热层包括吸热平层和吸热管，吸热平层粘结于车罐外层，吸热管固定连接在吸热平层上。

通过采用上述技术方案，吸热平层与吸热管的设置，使得整个吸热层与车罐外围的接触面积增大，则对车罐外围的热量吸收增加。

可选的，所述吸热管呈蛇形排布。

通过采用上述技术方案，蛇形排布的吸热管，使得吸热管在车罐外壁的排布均匀，则吸热管与吸热平层对车罐的传热均匀，使得车罐内的混凝土受热均匀。

可选的，所述车罐内层与保温层之间设置有真空绝热层，真空绝热层包括保护层和空腔，空腔是有保护层与车罐内壁围设成的空腔。

通过采用上述技术方案，真空绝热层的设置，使得对车罐内的散热起到延缓作用，则车罐内的保存热量难以传递到车罐外壁，则对车罐内部的保温效果较好。

可选的，所述空腔连通有充气管，充气管可拆卸连接有连接管，连接管连接有真空泵。

通过采用上述技术方案，充气管与连接管的可拆卸连接设置，使得每隔一段时间，工作人员都可以连接充气管与连接管，利用真空泵进行真空绝热层的抽真空，使得真空绝热层的真空状态较好，则真空绝热层可以长久的对车罐内部进行保温。

可选的，所述充气管与连接管之间连接有气管快速接头连接，充气管靠近气管快速接头连接一侧安装有阀门。

通过采用上述技术方案，气管快速接头的设置，使得工作人员在抽真空时，可以快速的将连接管与充气管连接，抽真空结束后，可以关闭阀门，并快速拆下连接管与充气管，抽真空节省时间，快速高效。

可选的，所述保温层内粘结有防粘层。