[实用新型]线束固定装置及车灯装置

说明书

本申请公开了一种线束固定装置及车灯装置，涉及线缆安装的技术领域，本申请的线束固定装置，包括导线管和连接头，所述导线管包括盖片和底座，盖片能转动地与底座连接，底座具有导线槽，导线槽用于固定线束；连接头与底座连接在一起，连接头上设有倒扣结构。故本申请通过将具有导向作用的导线管与具有固定作用的倒扣结构相结合，可以将线束在车灯内部及外部按照设计的要求进行排布，而不会出现由于线束偏出设计路径而与其他零部件相干涉的现象。

技术领域

本申请涉及线缆安装的技术领域，具体而言，涉及一种线束固定装置及车灯装置。

背景技术

随着汽车电子技术的进步，车灯电子控制系统、传感器和执行机构所用的线束数量不断上升，同时因人们对舒适性的要求不断上升，使得汽车线束的保护技术更加复杂，要求也越来越高。线束在穿过车身钣金孔时需要利用线束固定装置进行保护，否则线束散乱，很容易被损坏且不易维修，造成整个车灯电子系统出现故障，另外，线束与线束对接的线束固定装置也需要固定，以减少车辆在行驶过程中所发出的噪音。

现有线束卡扣通常为圆形，仅能解决线束在一位置固定的问题，而如果需要固定线束的具体走向，则一般需要增加一个线束的固定支架，成本上升明显。且较占灯具内部空间。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种线束固定装置及车灯装置，其能够根据线束设计方向的不同选用不同形状的导线管。

本申请的实施例是这样实现的：

一种线束固定装置，包括导线管和连接头，所述导线管包括盖片和底座，所述盖片能转动地与所述底座连接，所述底座具有导线槽，所述导线槽用于固定线束；所述连接头与所述底座连接在一起，所述连接头上设有倒扣结构。

于一实施例中，所述盖片上设有第一弯板，所述第一弯板上设有卡扣槽；所述底座上设有卡扣，所述盖片的一端能转动地与所述底座连接，所述盖片的另一端通过所述卡扣与所述卡扣槽的配合，与所述底座能拆卸地连接在一起。

于一实施例中，所述盖片和所述底座之间设有连接片，所述盖片通过所述连接片能转动地与所述底座连接。

于一实施例中，所述连接头设有限位盖板，所述限位盖板设于所述倒扣结构和所述底座之间。

于一实施例中，所述倒扣结构为方形，用于防止旋转。

于一实施例中，所述倒扣结构包括多个单向倒扣牙，多个所述单向倒扣牙为间隔设置。

于一实施例中，所述连接头设有凹槽。

于一实施例中，所述导线管设有多个圆角。

一种车灯装置，包括固定结构和线束固定装置，所述固定结构具有第一孔；所述线束固定装置，为上述的线束固定装置，所述线束固定装置通过所述倒扣结构与所述第一孔的配合，固定在所述固定结构上。

于一实施例中，所述第一孔的内径小于或者等于所述倒扣结构的外径。

本申请与现有技术相比的有益效果是：

本申请的线束固定装置，通过将具有导向作用的导线管与具有固定作用的倒扣结构结合，可以将线束在车灯内部及外部按照设计的要求进行排布，而不会出现由于线束偏出设计路径而与其他零部件相干涉的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一实施例示出的线束固定装置的结构示意图。

图2为本申请一实施例示出的线束固定装置的结构示意图。