[实用新型]透光镜、车辆前雾灯及汽车

说明书

本实用新型提供一种透光镜、车辆前雾灯及汽车，该透光镜包括透光镜本体，所述透光镜本体上设置有遮光板，所述遮光板覆盖所述透光镜本体的出光路径，使所述透光镜本体折射出用于显示车宽的车宽线。实施本实用新型，通过在透光镜本体上设置遮光板，遮光板覆盖透光镜本体的出光路径，使用时，当打开车辆前雾灯时，通过遮光板使透光镜本体显示出车宽的车宽线，从而提示驾驶员车辆前方路况是否满足车辆宽度，使车辆顺利通过，减少事故发生，提高安全性，结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种透光镜、车辆前雾灯及汽车。

背景技术

在日常生活中，汽车是目前重要的交通运输工具，汽车安全一直备受关注，当驾驶员(尤其是新手)遇到前面有一个狭窄的路况或者障碍物时，往往很难把握车宽，不确定能否顺利通过，给驾驶员造成很大心里焦虑和紧张感，从而增加事故和擦刮的风险。

随着数字化处理(Digital Light Procession，DLP)技术的发展，现有的主机厂采用DLP技术来实现车宽显示功能，通过投影技术，左右车灯在路面上各投影一条表示车宽的高亮线，DLP技术需要一整套采集信号、处理、控制和执行系统，结构复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种透光镜、车辆前雾灯及汽车，能够显示车宽的车宽线，提示驾驶员车辆前方路况是否满足车辆宽度，使车辆顺利通过，减少事故发生，提高安全性，结构简单，成本低。

本实用新型的技术方案提供一种透光镜，包括透光镜本体，所述透光镜本体上设置有遮光板，所述遮光板覆盖所述透光镜本体的出光路径，使所述透光镜本体折射出用于显示车宽的车宽线。

进一步的，所述车宽线的宽度大于所述车宽的宽度。

进一步的，所述透光镜本体上设置有卡槽，所述遮光板上设置有卡钩，所述透光镜本体和所述遮光板通过所述卡槽和所述卡钩卡接。

本实用新型的技术方案还提供一种车辆前雾灯，包括配光镜、PCB板和灯壳，所述PCB板上设置有光源，所述PCB板设置在所述灯壳的内侧，所述配光镜盖合在所述灯壳上，还包括如前所述的透光镜，所述透光镜设置在所述 PCB板与所述配光镜之间，所述透光镜覆盖所述光源的出光路径。

进一步的，还包括设置在所述灯壳和所述PCB板之间的散热器。

进一步的，所述散热器的一端与所述灯壳螺纹连接，所述散热器的另一端与所述PCB板螺纹连接。

进一步的，还包括压板，所述透光镜通过所述压板与所述散热器固定连接。

进一步的，还包括设置在所述配光镜与所述灯壳之间的装饰框。

进一步的，所述光源为LED灯。

本实用新型的技术方案还提供一种汽车，包括如前所述的车辆前雾灯。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过在透光镜本体上设置遮光板，遮光板覆盖透光镜本体的出光路径，使用时，打开车辆前雾灯，通过遮光板使透光镜本体显示出车宽的车宽线，从而提示驾驶员车辆前方路况是否满足车辆宽度，使车辆顺利通过，减少事故发生，提高安全性，结构简单，成本低。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型实施例一提供的一种透光镜的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1所示的透光镜使用效果图；

图4是本实用新型实施例二提供的一种车辆前雾灯的结构示意图；