[实用新型]一种具有方便拆装的汽车油泵

说明书

本实用新型公开了一种具有方便拆装的汽车油泵，涉及汽车油泵技术领域，针对现有汽车油泵采用螺栓安装费力麻烦，特别是螺栓锈蚀的话不方便拆卸，而且无法提供缓冲减震的问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的顶部滑动连接有两个第一挤压块，两个所述第一挤压块之间连接有第一弹簧，所述底板的顶部两侧铰接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有夹板，两个所述转动杆的外部活动套设有拉紧机构，所述拉紧机构的上方连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有压板，所述底板的内部固定连接有靠板。本实用新型不仅方便快速对油泵进行固定和拆卸，省力方便高效，而且还方便在固定后对泵体提供减震保护，有利于油泵的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车油泵技术领域，尤其涉及一种具有方便拆装的汽车油泵。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

汽车油泵是汽车上必不可少的结构，现有的汽车油泵在汽车上安装时，一般都是采用螺栓进行安装，然而螺栓安装时会比较费力麻烦，特别是用过一段时间后，螺栓锈蚀的话会导致螺栓拆卸很不方便，而且采用螺栓安装时无法进行缓冲减震，不利于油泵的安全，为此我们提出了一种具有方便拆装的汽车油泵。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具有方便拆装的汽车油泵，解决了现有汽车油泵采用螺栓安装费力麻烦，特别是螺栓锈蚀的话不方便拆卸，而且无法提供缓冲减震的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有方便拆装的汽车油泵，包括底板，所述底板的顶部滑动连接有两个第一挤压块，两个所述第一挤压块之间连接有第一弹簧，所述底板的顶部两侧铰接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有夹板，两个所述转动杆的外部活动套设有拉紧机构，所述拉紧机构的上方连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有压板，所述底板的内部固定连接有靠板，所述靠板的正面滑动连接有两个滑动板，且滑动板活动套设在夹板的内部，两个所述滑动板之间固定连接有泵体，所述泵体的底部固定连接有放置板，所述放置板的底部固定连接有两个挤压板，所述放置板的顶部两侧固定连接有第二挤压块。

优选的，所述拉紧机构包括活动套设在转动杆外部的固定环，两个所述固定环之间固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹套设有螺纹管。

优选的，所述底板的顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两个滑块，且滑块的顶部与第一挤压块固定连接。

优选的，所述靠板的正面沿其高度方向开设有两个导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有两个导向块，且导向块与滑动板固定连接。

优选的，两个所述夹板之间开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动镶嵌有多个滚珠。

优选的，所述挤压板上沿其高度方向开设有活动孔，且螺杆贯穿活动孔。

优选的，所述滑动板的横截面为L型结构，所述第一挤压块和第二挤压块的竖截面均为直角三角形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装底板、拉紧机构、转动杆、夹板、第二弹簧、压板、放置板和第二挤压块等结构，其中拉紧机构会将两个转动杆拉紧，使得转动杆带动夹板夹紧，从而可以对油泵进行固定，同时第二弹簧还将压板向下拉紧，压板则会挤压第二挤压块，这样会将放置板向下压紧，从而进一步对油泵进行固定；