[实用新型]一种隧道简易套拱结构

说明书

本实用新型提供了一种隧道简易套拱结构，所述套拱钢拱架安装在纵向连接钢筋的两端，且套拱钢拱架与纵向连接钢筋通过焊接方式连接；所述锁脚锚管固定安装在套拱钢拱架两侧的下部；所述导向管通过固定钢筋安装在套拱钢拱架的上方，且固定钢筋包裹在导向管的外部，固定钢筋与套拱钢拱架通过焊接方式连接；本实用新型通过对隧道简易套拱结构的改进，具有结构设计合理，套拱高度较低体积小、所需施工空间小，施工速度快、效率高，能尽早发挥对管棚的支撑作用，提高隧道套拱及管棚段的施工效率，有利于隧道洞内围岩稳定，节约了工程费用的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体的说，尤其涉及一种隧道简易套拱结构。

背景技术

随着国家公路路网的不断完善和发展，公路工程建设中隧道所占越来越大，并且越来越向地形地质复杂的山区延伸，进而出现了较多的湿陷性黄土、泥岩、炭质板岩等复杂地质条件下的山区隧道，同时，交叉隧道也越来越多，公铁隧道交叉、公路隧道与公路隧道交叉等等，这就对沉降控制越来要求越严格。山区隧道地质条件大部分复杂多变，特别是洞口段围岩一般较为破碎，大多洞口段存在黄土或角砾碎石覆盖层，地质条件差，开挖边仰坡又破坏了山体的既有平衡状态，因此洞口往往是地质条件极为复杂的地段。隧道洞内也出现了泥岩、黄土、炭质板岩及岩土交界面等软弱大变形围岩。采取有效的超前加固措施实现隧道顺利进洞，改善隧道洞内超前支护效果，对于提高隧道施工进度、确保隧道施工和运营安全具有决定性的作用。

套拱的主要作用：①对边仰坡形成支护，进行洞内开挖时，可防止拱顶及掌子面坍塌；②作为管棚的导向，管棚施工时，可用于管棚钻进时的定向装置；③保证了洞口段明暗交界处的结构安全，也解决了明暗洞连接处的渗漏水问题；④与管棚形成联合支护体系，可有效改善洞内软弱围岩段超前支护效果，抑制沉降变形。

采用“套拱+超前大管棚”结构，往往可有效控制地表及洞内沉降变形，提高超前支护结构刚度，改善支护结构效果，以确保隧道安全进洞及顺利开挖。

隧道套拱结构，一般为钢拱架混凝土结构或钢筋混凝土结构，常用于隧道洞外辅助进洞和洞内加强支护。一方面，在隧道进洞时，作为大管棚的端头支撑结构，以辅助隧道进洞。另一方面，在隧道穿越黄土、泥岩等软弱围岩、浅埋段或跨越既有公路、铁路隧道等，对沉降要求较高时，往往需采用“套拱+管棚”的方案通过，以控制隧道沉降变形，提高隧道初期支护结构的强度，这样就需要在隧道内设置套拱。

常规混凝土套拱结构，厚度高、体积大。设置于隧道内时，往往受洞内空间限制，需要做套拱及管棚工作室，这样就需要在隧道内进行扩挖施工，使隧道断面加大，增加了工程量及施工难度，大断面开挖也给施工带来了塌方等风险。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种隧道简易套拱结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道简易套拱结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道简易套拱结构，由以下具体技术手段所达成：