[实用新型]充电机配电单元装配工装以及充电机

说明书

本实用新型公开了充电机配电单元装配工装以及充电机，该充电机配电单元装配工装包括支撑工装和限位工装，支撑工装上至少放置有第一装配标的和第二装配标的，且所述支撑工装至少将第一装配标的限制于安装位置，所述限位工装至少将第二装配标的限制于安装位置，所述支撑工装和限位工装的相对位置可改变，使得所有装配标的完成装配后可以脱离所述装配工装。本实用新型通过上述设置，充电机组装时整个配电单元可以在壳体外部单独进行组装，不再受到壳体空间的限制，有利于人员操作，而且整个装配工装根据产品结构设计，契合度较高，且不是封闭空间有利于及时检查安装结构，便于纠错补正，提高正确率，降低废品率，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及车载配电单元装配技术领域，尤其涉及充电机配电单元装配工装以及充电机。

背景技术

伴随社会快速发展，新能源汽车在汽车消费市场上得到逐步普及，同时也对车的要求越来越高。车载充电机是新能源车的组成部分，体积小重量轻功能强大是技术进步的追求方向，而充电机中配电单元PDU是电动汽车动力单元中重要的组成部分，车中各主要用电单元都是通过PDU模块进行电能分配。

充电机一般设计成体积较小的金属盒体，其中PDU有许多零部件装配而成，零部件的复杂程度和壳体空间直接影响整机工艺的复杂程度以及产品的稳定性，因此降低零件装配难度、简化装配工艺和提高零件装配的准确度至关重要。

目前的充电机的PDU组装后的状态，如图1所示，通常充电机的组装是由下到上逐层流水组装设计，在壳体中先组装最下层的二合一，然后在此基础上逐层组装PDU模块的转接板组件、PCBA板、继电器组件、第一铜排散件、第二铜排散件，由于壳体设计空间较小，安装时较为紧凑，可操作性空间也较小，容易装配不到位，特别是多个并列的铜排散件在安装时如果无法精确的定位，容易组装偏位甚至引起接触不良或者不满足安全距离，种种原因都加大了安装难度，导致安装效率低下，且容易出错。

实用新型内容

为了解决现有技术对充电单元的配电单元PDU安装困难、效率低下的缺陷，本实用新型提出充电机配电单元装配工装以及充电机。

本实用新型采用的技术方案是，充电机配电单元装配工装，包括支撑工装和限位工装，所述支撑工装上至少放置有第一装配标的和第二装配标的，且所述支撑工装至少将第一装配标的限制于安装位置，所述限位工装至少将第二装配标的限制于安装位置，所述支撑工装和限位工装的相对位置可改变，使得所有装配标的完成装配后可以脱离所述装配工装。

优选的，所述支撑工装的至少一面为安装面，所述安装面上设有多个用于定位的定位柱和/或定位孔，所述第一装配标的包括至少一个与所述定位柱和/或定位孔配合的装配标的物。

优选的，所述限位工装和支撑工装中的一个上设有定位柱，所述限位工装和支撑工装中的另一个上设有与所述定位柱配合的定位孔。

优选的，所述限位工装包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件与所述支撑工装可拆连接，所述第二限位件与所述第一限位件和/或支撑工装可拆连接。

优选的，所述第一限位件和第二限位件上设置有多个限位槽和/或限位柱，所述第二装配标的包括至少一个与第一限位件配合的装配标的物和至少一个与第二限位件配合的装配标的物。

优选的，所述第一限位件和第二限位件中的一个上设有定位柱，所述第一限位件和第二限位件中的另一个上设有与定位柱插接配合的定位孔。

优选的，所述第一限位件与支撑工装沿水平方向插接限位，所述第二限位组件沿竖直方向与第一限位组件插接限位。

优选的，所述第一限位件和/或第二限位件上均设置有多个避让槽，所述支撑工装上开设有至少一个方便取放第一装配标的肋槽。

本实用新型还提出了一种充电机，其采用如前所述的充电机配电单元装配工装进行装配。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：