[实用新型]一种汽车维修抬升装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修抬升装置，包括十字杆，其特征是：所述十字杆上侧两端分别铰连接对应的套筒下端，所述十字杆上侧中部固定连接下安装块下侧，所述下安装块两侧分别固定连接对应的下安装杆一侧，两个所述下安装杆另一侧两端分别铰连接对应的下连杆下端，两组所述下连杆上端分别铰连接对应的条形杆一侧下端，两组所述条形杆相对一侧分别固定连接对应的滑块一侧，本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体地讲，涉及一种汽车维修抬升装置。本装置可以实现通过两组下连杆配合对应的上连杆带动托盘向上滑动，托盘将车体抬升的同时，通过两个支杆配合对应的套筒保持装置及车体的平衡。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体地讲，涉及一种汽车维修抬升装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。车辆行驶中都会遇到爆胎，爆胎是指轮胎在极短的时间因破裂突然失去空气而瘪掉的现象；爆胎是汽车在夏季频发事故之一；多数由于车主对轮胎的保养不当而导致，爆胎后继续行驶后，轮胎轮毂可能会失圆，对汽车造成损害，增加维修成本；并且一个轮高一个轮低对转向拉杆球头和方向机都可能会收到影响，在更换轮胎时，需要对车体进行抬升，便于将废弃的轮胎卸掉，安装新的轮胎，但爆胎普遍在行驶途中，因此需要便于携带的抬升装置，现有的抬升装置体积较大，操作不便，换胎耗时较长，还有一些小巧的抬升装置只有两侧配备有支杆，难以保证装置及车体的平衡性，所以亟于制作一种汽车维修抬升装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车维修抬升装置，用于汽车抬升。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种汽车维修抬升装置，包括十字杆，其特征是：所述十字杆上侧两端分别铰连接对应的套筒下端，所述十字杆上侧中部固定连接下安装块下侧，所述下安装块两侧分别固定连接对应的下安装杆一侧；

两个所述下安装杆另一侧两端分别铰连接对应的下连杆下端，两组所述下连杆上端分别铰连接对应的条形杆一侧下端，两组所述条形杆相对一侧分别固定连接对应的滑块一侧。

作为本技术方案的进一步限定，两组所述条形杆一侧上部分别铰连接对应的上连杆下端，两组所述上连杆上端分别铰连接对应的上安装杆一侧，两个所述上安装杆相对一侧分别固定连接上安装块一侧，所述上安装块上端固定连接托盘下侧。

作为本技术方案的进一步限定，丝杠设有两段旋向相反的螺纹，所述丝杠两端分别螺纹连接并穿过对应的所述滑块中部，所述丝杠一端固定连接螺帽一侧中部。

作为本技术方案的进一步限定，所述上安装块下侧铰连接对称的导杆上端，两个所述导杆下部分别嵌设于对应的所述套筒内。

作为本技术方案的进一步限定，两组所述上连杆与所述下连杆为结构相同的连杆。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置可以实现通过两组下连杆配合对应的上连杆带动托盘向上滑动，托盘将车体抬升的同时，通过两个支杆配合对应的套筒保持装置及车体的平衡。

2、本装置可以实现便于收纳，便于操作，适用于应急场合。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的立体结构示意图三。

图4为本实用新型的部分零件连接结构示意图一。

图5为本实用新型的部分零件连接结构示意图二。

图6为本实用新型的部分零件连接结构示意图三。

图7为本实用新型的部分零件连接结构示意图四。