[实用新型]一种轮胎吊具夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎吊具夹紧装置，包括第一夹杆与第二夹杆，所述第一夹杆与第二夹杆之间通过销轴转动连接。本实用新型中，将第一夹杆与第二夹杆靠近塑性块的一侧穿过轮胎，在通过外部升降机构拉动环扣二，环扣通过套筒与连接座的配合带动环扣一、链扣二与链扣一收紧，两组链扣一分别拉动第一夹杆与第二夹杆相靠拢，第一夹杆与第二夹杆靠近塑性块的一侧张开，进而从底部托起轮胎，套筒内表壁与连接座的活动配合，使得吊起中的轮胎还可进行便捷式的轴向转动，同时可通过旋紧紧固杆结合连接座，以实现完成指定角度转动的轮胎的定位，从而提高了轮胎检修的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽修技术领域，尤其涉及一种轮胎吊具夹紧装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

目前，现有的汽车轮胎检修的过程中需要将轮胎进行吊起，而现有的轮胎吊起方式仍存在不足之处，现有的轮胎吊起方式缺乏指定的工具，大多是直接通过绳索配合相应的支撑件来进行，操作时需要反复进行绳索缠绕与分解，操作较为不便，从而降低了轮胎检修的便捷性。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种轮胎吊具夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮胎吊具夹紧装置，包括第一夹杆与第二夹杆，所述第一夹杆与第二夹杆之间通过销轴转动连接，所述第一夹杆与第二夹杆顶部均固定安装有塑性块，所述第一夹杆与第二夹杆底部均活动安装有链扣一，所述链扣一通过链扣二活动连接有环扣一，所述环扣一底部活动连接有套筒，所述套筒内表壁滑动连接有连接座，所述连接座竖直端底部活动安装有环扣二，所述套筒竖直端内表壁旋合连接有紧固杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒内表壁活动安装有与连接座水平端外表壁滑动连接的滚珠。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座横截面呈T形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧固杆开放端设置有弹性垫层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧固杆竖直端外表壁设置有粗糙纹路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹杆与第二夹杆外表壁均裹设有柔性套。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将第一夹杆与第二夹杆靠近塑性块的一侧穿过轮胎，在通过外部升降机构拉动环扣二，环扣通过套筒与连接座的配合带动环扣一、链扣二与链扣一收紧，两组链扣一分别拉动第一夹杆与第二夹杆相靠拢，第一夹杆与第二夹杆靠近塑性块的一侧张开，进而从底部托起轮胎，套筒内表壁与连接座的活动配合，使得吊起中的轮胎还可进行便捷式的轴向转动，同时可通过旋紧紧固杆结合连接座，以实现完成指定角度转动的轮胎的定位，从而提高了轮胎检修的便捷性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的套筒结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的连接座结构示意图。