[实用新型]一种用于车门面漆喷涂防止漆面破损的辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种用于车门面漆喷涂防止漆面破损的辅助工装，包括卡槽、卡槽垫块和弹性钢片，卡槽垫块连接在卡槽的底部，卡槽扣合在卡槽垫块上，弹性钢片设置在卡槽与卡槽垫块形成的空间中，弹性钢片的一端连接在卡槽垫块，弹性钢片的另一端通过紧固件与卡槽连接。卡槽的一端设有用于与车身牙边配合的牙口，卡槽的另一端设有用于与卡槽垫块扣合的延长边，卡槽连接在卡槽垫块上，卡槽的牙口与卡槽垫块构成卡接车身牙边的U型槽，卡槽的延长边与卡槽垫块的翻边连接。辅助工装还包括磁铁，卡槽垫块上远离牙口的一端设有安装孔，磁铁通过螺栓穿过安装孔与螺母配合连接在卡槽垫块上，磁铁与卡槽分设于卡槽垫块的两侧的，磁铁吸附在车门上。

技术领域

本实用新型属于汽车涂装技术领域，具体涉及一种用于车门面漆喷涂防止漆面破损的辅助工装。

背景技术

涂装车间在现有喷涂过程中，使用现有辅助工装过程中存在电泳漆面破损，存在工时、材料、人员浪费，同时存在严重的防腐风险。主要体现在四门喷涂辅具安装过程中，首先安装过程中漆面100％破损，为避免出现锈蚀，涂装修饰工序需要浪费大量人员、时间对工装安装位置进行补喷防锈底漆，另外安装后过程中频繁开关门，力矩衰减存在工装掉落风险，掉落过程中会磕碰伤漆面和板材，依旧会产生大量不必要的浪费。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的用于车门面漆喷涂防止漆面破损的辅助工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于车门面漆喷涂防止漆面破损的辅助工装，其特征在于：包括卡槽、卡槽垫块和弹性钢片，卡槽垫块连接在卡槽的底部，卡槽扣合在卡槽垫块上，弹性钢片设置在卡槽与卡槽垫块形成的空间中，弹性钢片的一端连接在卡槽垫块，弹性钢片的另一端通过紧固件与卡槽连接。

进一步的，所述卡槽的一端设有用于与车身牙边配合的牙口，卡槽的另一端设有用于与卡槽垫块扣合的延长边，卡槽连接在卡槽垫块上，卡槽的牙口与卡槽垫块构成卡接车身牙边的U型槽。

进一步的，所述卡槽垫块上与卡槽扣合的两侧边设有向卡槽方向延伸的翻边，卡槽的延长边与卡槽垫块的翻边连接。

进一步的，所述辅助工装还包括磁铁，卡槽垫块上远离牙口的一端设有安装孔，磁铁通过螺栓穿过安装孔与螺母配合连接在卡槽垫块上，磁铁与卡槽分设于卡槽垫块的两侧的，磁铁吸附在车门上。

进一步的，所述紧固件包括丝杠螺纹杆和螺母，卡槽上设有与丝杠螺纹杆配合的安装孔，螺母焊接在卡槽上并与安装孔对齐，丝杠螺纹杆穿过螺母和安装孔延伸到卡槽与卡槽垫块形成的空间中。

进一步的，所述弹性钢片为折弯结构形成U型卡槽，折弯弹性钢片的下边部分切割成“T”形状，多出部分紧贴牙口边缘向外折叠并焊接，折弯弹性钢片上边部分与丝杠螺纹杆的末端接触，旋转丝杠螺纹杆使折弯弹性钢片压合。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型利用磁铁确保车门运行过程中不能轻易打开，减少车门过程磕碰好和漆面划伤，并且利用弹性钢片的平整，增大接触面积，分散因螺柱拧紧后产生的压力，同时弹性钢片给螺柱一个向上的弹力，使螺柱产生自锁现象，即杜绝了工装接触面划伤，也规避了工装掉落风险，有效的提升生产效率与质量。

2、在使用本实用新型的防止漆面破损的辅助工装后，牙边漆面破损率由原来的100％降为现在的0％，单车牙边打磨工时节约44秒，防锈底漆节约0.5g，同时杜绝牙边划伤锈蚀风险，减少工装掉落过程中漆膜碰伤，板材变形风险，降低牙边返修率的同时提高备件电泳漆膜防腐外观质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型辅助工装的结构示意图。