[实用新型]一种建筑道路基坑防护装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑道路基坑防护装置，涉及道路防护技术领域，所述第一转动轴的内壁安装螺纹钻头，所述方形支柱的一侧安装有弹簧套筒，所述第一弹簧的一端连接有第一缓冲杆，所述内槽的内壁安装有警报器，所述第二弹簧的一端连接有缓冲结构所述缓冲结构的输出端连接有冲撞板，所述冲撞板的一侧设置有反光条，所述第一支杆的一侧安装有挡板，所述限位槽的内壁套设有正向螺纹杆，所述正向螺纹杆的外壁套设有转动套筒，所述转动套筒的内壁一侧套设有反向螺纹杆。本实用新型有效的解决基坑本体在振动或是下雨将土冲刷扩大基坑本体达到固定加固的作用和下雨时看不清道路时达到多重警示的作用，减少意外发生保障行人和行车的出行安全。

技术领域

本实用新型涉及道路防护技术领域，具体为一种建筑道路基坑防护装置。

背景技术

现在的中心城区的建筑越来越密集，特别是高层、超高层建筑的大量新建，市政道路的施工需要挖凿大量的深基坑本体，基坑本体防护装置便是为保证地下结构施工及基坑本体周边环境的安全，对基坑本体内壁采用的支挡、加固与保护措施在周围放置护栏或者警醒装置。

现有的装置由于只是临时设施，对基坑本体防护的装置没有太大的要求，者导致现在的防护装置结构单一，固定简单在经历大风时容易将防护装置吹到，人们和车辆看不清不醒目，威胁行车和行人的安全，同时装置不能将基坑本体支挡保护，导致道路基坑本体在下雨时容易被雨水冲刷，扩大基坑本体的面积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决防护装置结构单一、固定简单、警醒装置不醒目、不能对基坑本体起到支护和加固的问题，提供一种建筑道路基坑防护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑道路基坑防护装置，包括基坑本体和方形支柱，所述方形支柱的底部焊接有圆形支柱，所述圆形支柱的外壁设置有第一转动轴，所述第一转动轴的内壁安装螺纹钻头，所述螺纹钻头的顶部安装有固定轴，所述方形支柱的一侧安装有弹簧套筒所述弹簧套筒的内壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆的一端连接有连接板，所述连接板的内壁开设有内槽，所述内槽的内壁安装有警报器，所述内槽的内壁安装有第二弹簧,所述第二弹簧的一端连接有缓冲结构，所述缓冲结构的输出端连接有冲撞板，所述冲撞板的一侧设置有反光条，所述方形支柱的一侧安装有第二支杆，所述第二支杆的外壁安装有连接块，所述连接块的一侧安装有第一支杆，所述第一支杆的一侧安装有挡板，所述方形支柱的一侧安装有限位槽，所述限位槽的内壁套设有正向螺纹杆，所述正向螺纹杆的外壁套设有转动套筒，所述转动套筒的内壁一侧套设有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的一端通过限位槽与方形支柱连接，所述方形支柱的一侧安装有闪动灯。

优选地，所述第一转动轴的内壁开设有与螺纹钻头相匹配的槽口，所述转动套筒的内壁开设有与正向螺纹杆和反向螺纹杆相匹配的槽口，所述反向螺纹杆设置为正螺纹正向螺纹杆为反螺纹。

优选地，所述方形支柱的数量为四组呈矩形分布，所述方形支柱的一侧纵向设置弹簧套筒的数量为两组，且以连接块对称设置。

优选地，所述缓冲结构的数量为九个呈矩形均匀分布在缓冲结构与冲撞板之间。

优选地，所述第一支杆的数量为两组，所述挡板的数量为两组，且均以转动套筒对称设置。

优选地，所述遮挡块和闪动灯的数量分别为四个，且闪动灯的位置处于遮挡块的下方。

优选地，所述反光条在冲撞板一侧的数量为两个，且以转动套筒对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：