[实用新型]一种气囊成型机

说明书

本实用新型公开了一种气囊成型机，油缸底端连接有活塞杆，活塞杆贯穿于机架顶板，活塞杆另一端连接有成型模具，成型模具底部固定安装有气囊产品，气囊产品底部固定连接有底座，底座固定安装在支撑板表面上，支撑板固定安装在机架内部，该装置结构合理，利用油缸带动成型模具的上下往复运动，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用稳定性和实用性，从而达到预期的减震效果，从而能够提高一定的生产效率，节约一定的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及橡胶器械技术设备领域，具体为一种气囊成型机。

背景技术

气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用，气囊分布在车内前方(正副驾驶位)，车内前排和后排侧方和车顶三个方向。安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减雨燕的安全气囊小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害，目前，气囊成型机结构较复杂，生产气囊成本较高，并且生产后的气囊质量需要进一步验证加强，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种气囊成型机，该装置利用油缸带动成型模具的上下往复运动，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用稳定性和实用性，提高产品的质量，从而达到预期的减震效果。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种气囊成型机，包括油缸，机架，所述油缸底端连接有活塞杆，所述活塞杆贯穿于机架顶板，所述活塞杆另一端连接有成型模具，所述成型模具底部固定安装有气囊产品，所述气囊产品底部固定连接有底座，所述底座固定安装在支撑板表面上，所述支撑板固定安装在机架内部。

优选的，油缸另一侧连接有油泵站，所述油泵站上表面固定安装有油泵电机。

优选的，成型模具下底面设置有凹槽，所述凹槽与气囊产品夹紧相连。

优选的，机架底部固定连接有工作台，所述工作台另一端上表面与油泵站固定相连。

优选的，工作台底部设置有减震垫。

优选的，成型模具为上下往复运动。

优选的，油缸，成型模具，底座，机架处于同一中心线，所述油泵电机，油泵站处于同一中心线。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本实用新型通过油缸、成型模具、底座、油泵电机、油泵站的相互连接配合使用，体现了气囊成型的重要过程，把普通气囊包压缩成型后，可以增加气囊使用的稳定性和实用性，从而达到预期的减震效果。

(2)本实用新型中使用机架一定程度上简化了气囊成型机，且工作性能好，降低了一定的生产成本，提高了生产效率。

(3)本实用新型中工作台底部设置有减震垫，有利于保护工作台及成型机的工作。

(4)本实用新型中成型模具为上下往复运动，从而一定程度上可增加气囊的实用性和稳定性，并且提高了产品生产的速度，节约了大量的人力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：