[实用新型]一种悬挂定位装置及转向架

说明书

本实用新型涉及一种悬挂定位装置及转向架，其中，悬挂定位装置，设于轴箱和构架之间，该悬挂定位装置包括橡胶堆、定位拉杆和钢圆簧，钢圆簧设于轴箱的顶端和构架之间；橡胶堆设于轴箱的前侧连接点和构架之间，定位拉杆连接于轴箱的后侧连接点和构架之间，定位拉杆的第一端与轴箱之间通过球铰组件连接，定位拉杆的第二端与构架之间设有橡胶节点；前侧连接点和后侧连接点中，一者的高度高于轴箱的轴线高度，另一者的高度低于轴箱的轴线高度。能够在保证轴箱定位刚度的同时，能够减小其对空间布置的要求。

技术领域

本实用新型涉及转向架技术领域，具体涉及一种悬挂定位装置及转向架。

背景技术

现有的转向架的悬挂定位装置中，轴箱的前侧和后侧分别设有钢圆簧和橡胶堆，其中，钢圆簧用于承担垂向载荷，橡胶堆用于承担轴向载荷和纵向载荷，但是钢圆簧内置橡胶堆的结构体积较大，对轴箱的空间布置要求较高，因此，如何在实现轴箱稳定定位的同时，能够减小其对空间布置的要求，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂定位装置及转向架，能够在保证轴箱定位刚度的同时，能够减小其对空间布置的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种悬挂定位装置，设于轴箱和构架之间，该悬挂定位装置包括橡胶堆、定位拉杆和钢圆簧，所述钢圆簧设于所述轴箱的顶端和所述构架之间；所述橡胶堆设于所述轴箱的前侧连接点和所述构架之间，所述定位拉杆连接于所述轴箱的后侧连接点和构架之间，所述定位拉杆的第一端与所述轴箱之间通过球铰组件连接，所述定位拉杆的第二端与所述构架之间设有橡胶节点；所述前侧连接点和所述后侧连接点中，一者的高度高于所述轴箱的轴线高度，另一者的高度低于所述轴箱的轴线高度。

钢圆簧设于轴箱的顶端和构架之间，以从垂向对该轴箱进行定位并承担垂向载荷，由于将钢圆簧设于轴箱的顶端，轴箱的前侧仅设置橡胶堆定位即可，可减小轴箱前侧橡胶堆的体积，从而减小该悬挂定位装置的整体结构和体积，避免与周边其它部件发生干涉的情况，减小对安装空间的要求。

轴箱的前侧连接点的高度高于轴箱的轴线高度，后侧连接点的高度低于轴箱的轴线高度，或者，前侧连接点的高度低于轴箱的轴线高度，后侧连接点的高度高于轴箱的轴线高度，如此一来，橡胶堆和定位拉杆能够从前后两侧起到平衡轴箱的点头力矩的功能。另外，由于轴箱的后侧连接点和定位拉杆的第一端之间通过球铰组件连接，能够释放轮对与构架轴向和垂向位移所引起的扭转载荷，减小轴箱局部载荷，改善定位拉杆两端连接处的受力情况。第二端与构架之间设有橡胶节点，能够传递扭矩并与前置橡胶堆共同匹配纵向刚度，实现设计需要的刚度目标。能够在实现定位的同时，实现缓冲的作用，从而减小震动、避免由于刚性碰撞产生摩擦和噪声。

可选地，所述球铰组件包括球形连接头和连接部，所述球形连接头与所述第一端固定，所述连接部能够与所述后侧连接点固定，所述连接部设有与所述球形连接头相适配的连接腔，所述球形连接头位于所述连接腔内并可相对于所述连接腔绕其球心转动。

可选地，所述第一端设有螺柱，所述球形连接头设有与所述螺柱相适配的螺纹孔。

可选地，所述第一端的端部沿其周向还设有让位结构。

可选地，所述让位结构的截面，沿所述定位拉杆的轴向由所述第二端向所述第一端渐缩。

可选地，所述连接部包括连接体和封盖，所述连接体和所述封盖可拆卸连接，所述连接体设有凹槽，所述凹槽的内壁设有第一球面结构，所述封盖设有第二球面结构，所述封盖能够封堵所述凹槽的开口端，使所述第二球面结构与所述第一球面结构围合形成所述连接腔，所述第一端穿过所述封盖并与所述球形连接头连接。

可选地，所述封盖与所述凹槽的内壁之间通过螺纹固定。