[实用新型]一种曲轴式多回转气动大口径双闸板闸阀

说明书

本实用新型提出了一种曲轴式多回转气动大口径双闸板闸阀，包括闸阀，还包括曲轴式气马达，所述曲轴式气马达的输出轴一端通过减速箱与闸阀的启闭轴动力连接，所述曲轴式气马达的输出轴另一端设有轴颈，所述轴颈上设有可相对于输出轴转动的手轮，所述轴颈端部设有轴头，所述轴头上设有与轴头键连接的离合盘，所述离合盘可沿轴头轴向方向滑动，所述轴头端面设有防止离合盘从轴头脱出的防脱螺钉，所述离合盘面向手轮的一面与手轮面向离合盘的一面均设有可彼此啮合的离合齿，所述离合盘往手轮方向移动时离合齿相互啮合使手轮与输出轴之间形成动力连接。本实用新型具有闸阀启闭扭矩大，速度快，提高工作效率，手轮离合结构简单可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及阀门领域，具体涉及一种曲轴式多回转气动大口径双闸板闸阀。

背景技术

现有的闸阀往往带有气动执行机构控制其启闭，但是在众多的气动执行机构中，气马达为一个大类，其细分包含了多种驱动形式，由于阀门在控制启闭时，对扭矩、转速等等都有要求，市场上现有的阀门专用内曲线式气马达输出扭矩小、转速低，加上二级减速器，无法满足多回转气动阀门启闭时间；

同时现有的气马达在手动与气动切换上还存在一系列缺陷，如气动开启时，气马达会带动手轮一同旋转，给操作人员带来安全隐患，有一些虽然设置了对应的离合装置，但其结构复杂，制造成本较高。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种可有效缩短闸阀启闭时间，提高工作效率，满足了多回转气动大口径平行双闸板闸阀启闭扭矩与时间的要求，手轮离合结构简单可靠的曲轴式多回转气动大口径双闸板闸阀。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种曲轴式多回转气动大口径双闸板闸阀，包括闸阀，还包括曲轴式气马达，所述曲轴式气马达的输出轴一端通过减速箱与闸阀的启闭轴动力连接，所述曲轴式气马达的输出轴另一端设有轴颈，所述轴颈上设有可相对于输出轴转动的手轮，所述轴颈端部设有轴头，所述轴头上设有与轴头键连接的离合盘，所述离合盘可沿轴头轴向方向滑动，所述轴头端面设有防止离合盘从轴头脱出的防脱螺钉，所述离合盘面向手轮的一面与手轮面向离合盘的一面均设有可彼此啮合的离合齿，所述离合盘往手轮方向移动时离合齿相互啮合使手轮与输出轴之间形成动力连接。

上述结构中，利用曲轴式气马达的高转速配合减速箱来降速增扭，以此控制闸阀的启闭，可有效缩短闸阀启闭时间，提高工作效率，满足了多回转气动大口径平行双闸板闸阀启闭扭矩与时间的要求，同时手轮与曲轴式气马达之间采用离合盘进行离合，在手动时将手轮与曲轴式气马达的输出轴对接实现手动控制，在气动时通过离合盘断开手轮与曲轴式气马达的输出轴，可有效防止曲轴式气马达高速转动时带动手轮一同旋转给造作人员带来安全隐患，可靠性高。

本实用新型进一步设置为，所述减速箱内设有与启闭轴连接的行星架，所述行星架上设有行星齿轮，所述曲轴式气马达背向设有手轮的一端的输出轴上设有主动齿轮，所述行星齿轮环绕主动齿轮与主动齿轮啮合的同时与减速箱内的内齿环啮合形成行星减速机构。

上述结构中，行星减速机构具有减速比大，结构紧凑，体积小重量轻的优点，有利于减少曲轴式气马达安装后距离闸阀顶部的外悬距离。

本实用新型进一步设置为，所述闸阀顶部设有驱动箱，所述驱动箱内设有齿轮组，所述启闭轴在驱动箱上相对于阀杆呈90度水平设置。

上述结构中，可降低闸阀整体高度，满足一些高度受到限制的安装环境的安装需求。

本实用新型进一步设置为，所述曲轴式气马达与闸阀的阀盖之间设有支撑架。

上述结构中，支撑架用于支撑曲轴式气马达，减少减速箱及闸阀顶部驱动箱的受力强度。