[实用新型]车门总成及车辆

说明书

本实用新型提供一种车门总成及车辆，包括车门内板、车门外板、防撞梁及设置在所述防撞梁上的弹性件；所述车门外板设置在所述车门内板上；所述防撞梁设置在所述车门内板和车门外板之间；所述防撞梁上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的开口方向朝向所述车门外板，所述弹性件设置在所述第一凹槽内，通过在防撞梁上设置有弹性件，当车门侧面受到撞击时，缓和对防撞梁的冲击，从而减轻对乘员的伤害。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门总成及车辆。

背景技术

伴随消费升级，客户对车辆安全性能关注度越来越高，为了保证车辆的抗侧撞性能，以及相关标准对耐压力的要求，现代车辆车门内都设置有防撞梁结构，当车门受到侧面撞击时，车门防撞梁产生变形并吸收碰撞产生的能量，从而减少因撞击带给车内乘客的伤害。

受车门内板与车门外板之间的空间限制，无法在车门防撞梁的前端再加设加强筋等，从而导致在车门受到侧面撞击时，车门防撞梁强度不足，对乘员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车门总成及车辆，以解决车门防撞梁强度不足的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种车门总成，包括车门内板、车门外板、防撞梁及设置在所述防撞梁上的弹性件；

所述车门外板设置在所述车门内板上；

所述防撞梁设置在所述车门内板和车门外板之间；

所述防撞梁上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的开口方向朝向所述车门外板，所述弹性件设置在所述第一凹槽内。

可选的，所述第一凹槽内设置有多个子凹槽，每个子凹槽内设置有一个弹性件。

可选的，所述防撞梁在所述第一凹槽的开口处与车门外板之间有间隙，所述间隙处设置有隔震胶。

可选的，所述防撞梁为一体冲压成型结构。

可选的，所述防撞梁与所述车门内板采用螺栓连接。

可选的，所述防撞梁焊接在所述车门内板上。

可选的，所述弹性件为弹簧。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的车门总成。

本实用新型实施例提供了一种车门总成及车辆，其中，车门总成包括车门内板、车门外板、防撞梁及设置在所述防撞梁上的弹性件，通过在防撞梁上设置有弹性件，当车门侧面受到撞击时，缓和对防撞梁的冲击，避免发生危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防撞梁的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防撞梁的侧截面的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防撞梁在车门外内板上的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。