[实用新型]一种高效式阳极组装输送线

说明书

本实用新型公开了一种高效式阳极组装输送线，包括承载小车，所述承载小车的上端设有载荷梁，所述载荷梁的两侧的顶部固定连接有前小车和后小车，所述前小车的顶端固定连接有两个大小完全相同的小车滚轮，所述后小车的顶端也固定连接有两个大小完全相同的小车滚轮，所述前小车的顶部固定连接有升降爪，所述升降爪的中央开设有小车凹口，所述后小车的顶部并没有像前小车的顶部设置升降爪与小车凹口。本实用新型，与原来的承载小车相比较，后小车取消了升降爪，不需要牵引力了；通过改进为一条轨道有动力，另一条轨道无动力后，承载小车卡阻现象消失，生产效率提高，从而解决了两条轨道均有动力容易造成承载小车卡阻的问题。

技术领域

本实用新型涉及电解铝技术领域，尤其涉及一种应用于电解铝生产中的高效式阳极组装输送线。

背景技术

经检索，公告号为CN203222309U的文案中，提出了一种阳极组装输送线，其在承载轨道的两端分别形成入口端和出口端，且所述入口端及出口端分别设有一个道岔；所述承载轨道内设有牵引承载小车的牵引链条；与现有技术相比，本实用新型阳极组装输送线通过在承载轨道上设置道岔并改良承载小车结构，使其能够在不使用旋转装置的情况下，即可满足阳极组旋转的要求，可大大节省整个输送线的整体造价，而且有效地解决了卡链、旋转过程中惯性过大等技术问题。

原有的输送方式为两条轨道均有动力牵引，并且小车结构需进行改造，改进后只需一条轨道有动力牵引，另一条轨道为无动力牵引；通过多年实践经验和多家企业实际应用，两条轨道均有动力容易造成承载小车卡阻，两条轨道链条运行不同步现象，故障率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中两条轨道均有动力容易造成承载小车卡阻，两条轨道链条运行不同步现象，故障率较高的缺点，而提出的一种高效式阳极组装输送线。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高效式阳极组装输送线，包括承载小车，所述承载小车的上端设有载荷梁，所述载荷梁的两侧的顶部固定连接有前小车和后小车，所述前小车的顶端固定连接有两个大小完全相同的小车滚轮，所述后小车的顶端也固定连接有两个大小完全相同的小车滚轮，所述前小车的顶部固定连接有升降爪，所述升降爪的中央开设有小车凹口，所述小车凹口的内侧壁滑动连接有内推杆，所述内推杆的一端固定连接有牵引链条，所述后小车的顶部并没有像前小车的顶部设置升降爪与小车凹口。

优选地，所述前小车的一侧固定连接有咬合部，所述前小车的另一侧固定连接有舌部。

优选地，所述后小车的一侧固定连接有咬合部，所述前小车的另一侧固定连接有舌部。

优选地，所述后小车的小车滚轮的外侧壁滑动连接有上部轨道。

优选地，所述前小车的小车滚轮的外侧壁滑动连接有下部轨道。

优选地，所述承载小车的中间固定连接有钟罩吊具。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，与原来的承载小车相比较，后小车取消了升降爪，不需要牵引力了，通过改进为一条轨道有动力，另一条轨道无动力后，承载小车卡阻现象消失，生产效率提高；从而有效解决了两条轨道均有动力容易造成承载小车卡阻的问题，避免了两条轨道链条运行不同步的现象，进而降低了小车运送过程的故障率；本技术改进主要解决了电解铝行业阳极组装输送过程中承载小车的卡阻和生产效率问题，大大缩短设备维修时间和设备故障率降低；本技术改进我公司已在电解铝行业得到应用，如贵州华仁铝业有限公司，云南云铝泽鑫铝业有限公司等。

2、本实用新型中，承载小车无需更改，仍采用前小车与后小车的结构方式，改变原有的承载小车前小车与后小车的结构方式；小车结构形式不再需要进行改进，减少重新铸模费用和加工胎具费用；另一条轨道因为不需要设置动力，所以另一条轨道减少了牵引轨道，只设置承载轨道，相应降低了轨道材料和制作成本，同时将降低了安装和调试费用。