[实用新型]一种冷却板有效
申请号: | 202120033982.X | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN213988994U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 刘延辉 | 申请(专利权)人: | 苏州迪普精密机械有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 徐婧 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却 | ||
本实用新型属于电池冷却设备技术领域,具体涉及一种冷却板,包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板之间安装有汇流板,所述第一侧板和第二侧板内均对称设置有冷管,所述冷管之间设置有多个连接管,所述汇流板内安装有汇流管,所述汇流管两侧均设置有吸热腔,所述吸热腔内安装有吸热板,且汇流管两端均设置有转接管,本实用新型通过多个设置的连接管加快冷管内的冷却液的流通,同时汇流管配合两侧的吸热板对冷却液的冷却效果进行恢复或提高,从而提高冷却板整体冷却效率,而汇流管配合转接管则进一步加快第一侧板和第二侧板之间的冷却液交换和流通,增强冷却板整体冷却效果。
技术领域
本实用新型属于电池冷却设备技术领域,具体涉及一种冷却板。
背景技术
随着自然资源的不断开发和应用,使得自然资源的储存量不断减少,且大量自然资源不可再生,为了提高并合理利用自然资源,新能源的开发和应用则应运而生。现有的新能源主要是以电能为主,常见的新能源汽车就是以电力驱动的电动汽车,电动汽车中的电池是最为重要的零件之一,在电池电力转换时,会释放大量热量,温度过高会影响电池的稳定性,因此急需冷却装置对电池进行冷却,防止对电池寿命的影响。现有的冷却装置通常采用冷却板对电池进行冷却。然而一般的冷却板的冷却效果不佳,且内部冷却液流通较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够提高冷却效果的冷却板。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种冷却板,包括第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和第二侧板之间安装有汇流板,所述第一侧板和第二侧板内均对称设置有冷管,所述冷管之间设置有多个连接管,所述汇流板内安装有汇流管,所述汇流管两侧均设置有吸热腔,所述吸热腔内安装有吸热板,且汇流管两端均设置有转接管。
进一步的,所述第一侧板一侧安装有进液管,所述第二侧板一侧安装有出液管。
进一步的,所述第一侧板和第二侧板内一侧均设置有隔热层。
进一步的,所述第一侧板和第二侧板上方安装有盖板,下方安装有垫板,所述盖板和垫板大小与第一侧板、汇流板和第二侧板组合大小一致,且盖板和垫板均由聚氨酯材料所制得。
进一步的,所述汇流管通过转接管分别与第一侧板和第二侧板内的冷管连通。
进一步的,所述盖板和垫板均为网格镂空设置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过多个设置的连接管加快冷管内的冷却液的流通,同时汇流管配合两侧的吸热板对冷却液的冷却效果进行恢复或提高,从而提高冷却板整体冷却效率,而汇流管配合转接管则进一步加快第一侧板和第二侧板之间的冷却液交换和流通,增强冷却板整体冷却效果。
附图说明
图1是本实用新型一种冷却板的结构图;
图2是本实用新型一种冷却板的内部剖视图。
图中标记如下:
1-第一侧板;2-汇流板;3-盖板;4-出液管;5-第二侧板;6-垫板;7-进液管;8-隔热层;9-冷管;10-汇流管;11-连接管;12-转接管;13-吸热板;14-吸热腔。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型,但这些实施方案只是阐述,而不是限制本实用新型的范围。
实施例1:
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