[实用新型]一种内藏式车门旋转结构

说明书

本实用新型提供一种内藏式车门旋转结构，包括：立柱、旋转轴、轴套、电动推杆和门板；轴套水平固定设置在立柱的上部，旋转轴的轴体部分转动设置在轴套内，旋转轴一端固定连接有门板且另一端沿径向设置有固定连接有连接板，电动推杆一端铰接立柱的下部且另一端铰接连接板。本实用新型占用空间小，可将车门旋转机构内藏在车身上，对原车造型没有影响，整体美观，可将车门折叠进入车身空间，有利于提高车门的通行空间，提高上下客的时候的乘客及过路行人的安全性。

技术领域

本实用新型属于智能驾驶观光车技术领域，具体是一种内藏式车门旋转结构。

背景技术

智能驾驶观光车为半封闭低速非公路旅游观光车，无驾驶员及服务人员，其供乘客上下的通道没有门阻挡。

因此现有技术中为了防止乘客在智能驾驶观光车行驶过程中跳上车或跳下车，在乘客上下通道中增加一种门或装置。如中国专利CN211809600U公开的一种上翻车厢门，包括上厢门、下厢门、拉紧机构以及第一连接机构,所述拉紧机构和第一连接机构设置在车厢上，所述第一连接机构分别与所述拉紧机构和上厢门相连接，所述上厢门与下厢门转动连接，当拉紧机构通过第一连接机构将上厢门拉动至开启状态时，所述下厢门垂直于地面，从而减少车厢门上翻时的占用空间，避免车厢门上翻给乘客上车带来不便的问题。

又如中国专利CN203623336U公开的一种电动观光车侧门机构，在车门总成的左端设置旋转轴，旋转轴的上、下端装上轴承，两个轴承装在车厢架上，为了保证车门总成的安装牢靠，在轴承的下端装上轴安装板，轴安装板的左端使用两个M8X40螺杆固定在车厢架上，为了保证侧门总成能够关紧，在侧门总成的右上端装上插销，当上车后，将门关闭，侧门总成上的旋转轴在轴承上转动，然后将插销向下插进位于车厢架上的插孔里，使车门处于锁紧状态，当需要下车时，将插销向上提拉，推开侧门总成，侧门处于打开状态，方便上下车。

上述结构车门翻转结构，结构复杂，占用空间大，车门翻转打开状态下，车门需要占用外部空间，占用体积较大，车门无法隐藏到车身内，且对原车造型造成破坏，且乘客上下车时车门对头部或左右侧空间占用较大，不利于上下客的时候的乘客及过路行人的安全性。

实用新型内容

本实用新型提供一种内藏式车门旋转结构，可将车门旋转机构内藏在车身上，占用空间小，对原车造型没有影响，整体美观，可将车门折叠进入车身空间，有利于提高车门的通行空间，提高上下客的时候的乘客及过路行人的安全性。

本实用新型的技术方案如下：

一种内藏式车门旋转结构，用于安装观光车的车门，包括：立柱、旋转轴、轴套、电动推杆和门板；所述轴套水平固定设置在所述立柱的上部，所述旋转轴的轴体部分转动设置在所述轴套内，所述旋转轴一端固定连接有门板且另一端沿径向设置有连接有连接板，所述电动推杆一端铰接所述立柱的下部且另一端铰接所述连接板。本实用新型采用长条形的立柱结构结合电动推杆，电动推杆和立柱的轴线近乎平行设置，且距离近，减小了车门旋转机构的空间，结构紧凑，车门旋转结构可整体设置车身内部，且对整车造型影响不大，占用车内外空间小，美观。采用翻转收纳结构，实现了车门收纳在车身内，有利于提高车门的通行空间，提高上下客的时候的乘客及过路行人的安全性。

采用电动推杆做动力，电动推杆有自锁功能，因电动推杆集成了电机、减速器、丝杆和导环为一体，使得该车门结构简单、紧凑，占用空间小，不影响车辆外观造型。

优选的，所述轴套和所述电动推杆均设置在所述连接板和所述门板之间的位置。该设计能使得整个结构的轴向距离紧凑，进一步减小车门旋转结构的占用空间。

优选的，所述连接板上向所述电动推杆一侧设置有第一球头销，所述第一球头销和所述电动推杆的上端配合连接。采用球头销可较好实现电动推杆伸缩时带动连接板及旋转轴转动，进而带动门板转动，结构简单，成本低。