[实用新型]车轮径向疲劳试验装载装置

权利要求书

1.一种车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：包括车架（1）、提升机构（2）、提升架（3）和轮胎定位机构；

提升机构（2）包括动力单元、与动力单元相连的提升带（23）和提升轮（22），提升带（23）一端连接提升架（3），另一端绕过提升轮（22）连接车架（1）；

轮胎定位机构，用于将轮胎定位在提升架（3）上；

提升架（3）通过提升机构带动能够沿车架（1）竖直方向升降。

2.根据权利要求1所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：轮胎定位机构包括横向导轨（34）、定位销钉（33）和固定柱（32）；

横向导轨（34）沿垂直纵向导轨(12)方向设置在提升架（3）上，且横向导轨（34）上设有多个定位孔（35）；

固定柱（32）能够在横向导轨（34）上来回移动；

定位销钉（33）能够安装在定位孔（35）中，用于将固定柱（32）定位在横向导轨（34）内。

3.根据权利要求1所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：车架（1）包括底座和设置在底座上纵向导轨(12), 提升架（3）上设有与纵向导轨(12)配合的滚轮（25）。

4.根据权利要求1所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：动力单元为升降缸（21），提升轮（22）为两个分为设置在轮轴两端，升降缸（21）缸体固定在底座上，升降缸（21）缸杆与轮轴连接。

5.根据权利要求4所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：其还包括脚踏（24），脚踏（24）与升降缸（21）铰接为一体。

6.根据权利要求1至5任一项所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：底座上设置万向轮（13）和车轮（14）。

7.根据权利要求1至5任一所述车轮径向疲劳试验装载装置，其特征在于：提升架（3）包括两个L形架和连接L形架的连接杆。