[实用新型]一种新型转向轴

说明书

本实用新型创新提供了一种新型转向轴，包括固定套、转向上轴和转向下轴，所述固定套套设于转向上轴上，所述转向上轴两端分别设置有传动槽和连接槽，所述连接槽开口处铰接有限位条，所述限位条外设置有固定环，所述固定套与连接槽之间设置有滑槽，所述固定环滑动连接于滑槽内，所述限位条的内侧面上设置有限位角，所述转向下轴的两端分别设置有传动部和连接部，所述连接部滑动连接于连接槽内，所述滑动部与连接槽之间通过花键连接，所述连接部沿长度方向上均匀设置有限位槽，所述限位槽与限位角相匹配，利用限位条与限位槽的配合，同时调节限位条在限位槽的位置，可实现对转向轴长度的调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，更具体的说是涉及一种新型转向轴。

背景技术

转向轴的上端与转向盘固定连接，下端与转向器相连，利用转向轴将转向盘的转向力矩传递给转向器；目前市场上所使用的转向轴长度固定，无法调节，在针对不同体型的使用者使用时，转向盘的高度固定，为了更好的适应转向盘的高度，仅可通过改变座椅位置以及改变座椅高度进行调节，无法对转向盘的安装高度进行调节，不便于操作，同时影响使用者对转向盘的控制，在驾驶过程中，转向盘的控制不及时易引发交通事故。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种长度可调节的新型转向轴，用于克服现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型转向轴，包括固定套、转向上轴和转向下轴，所述固定套套设在转向上轴上，所述转向上轴两端分别设置有传动槽和连接槽，所述连接槽的开口处铰接有若干限位条，所述固定套与转向上轴之间设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有固定环，所述固定环套设与限位条外，所述固定环的外壁上设置有第一限位环，所述第一限位环滑动连接于滑槽内，所述第一限位环直径大于滑槽口径，所述滑槽内设置有拉簧，所述拉簧的一端抵压在固定环上，所述拉簧的另一端顶压在固定套的内底面，若干所述限位条的相对面上设置有限位角，所述转向下轴的上设置有传动部和连接部，所述连接部滑动连接于连接槽内，所述连接部与连接槽之间通过花键连接，所述连接部上设置有第二限位环，所述第二限位环滑动连接于连接槽内，所述第二限位环的直径大于连接槽的口径，所述连接部上设置有与限位角相匹配的限位槽。

作为优选，所述限位槽包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与第二斜面之间的夹角为100°-150°。

作为优选，所述连接槽底部设置有缓冲件，所述缓冲件包括缓冲块和缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端抵接于连接槽内底面，所述缓冲弹簧的另一端抵接于缓冲件上，所述缓冲件上设置有与连接部相接触的缓冲层。

作为优选，所述固定环外壁上设置有若干环形握槽，所述环形握槽内设置有防滑凸起。

作为优选，所述转向槽内设置有内花键，所述连接部上设置有渐开线花键。

作为优选，所述渐开线花键的模数为1。

作为优选，所述内花键齿厚为4mm。

本实用新型的有益效果：转向上轴与转向下轴之间利用花键连接，且转向上轴与转向下轴之间可滑动连接，在转向轴调节中，可通过限位角、限位槽以及固定套之间的配合，调节转向轴至指定的长度，同时，利用限位角、限位槽以及固定套，在确保转向力矩传递的过程中，转向上轴与转向下轴之间不会发生相对滑动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构纵向剖视图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型的横向剖视图；

图4是本实用新型的转向上轴部分剖视图。