[实用新型]一种无人机螺旋桨保护装置有效
| 申请号: | 202120026665.5 | 申请日: | 2021-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN216003094U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 刘遵义 | 申请(专利权)人: | 北京未来广汇科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00 |
| 代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
| 地址: | 102600 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 无人机 螺旋桨 保护装置 | ||
本实用新型涉及螺旋桨保护装置技术领域,具体为一种无人机螺旋桨保护装置,包括无人机保护装置本体、保护组件和折叠组件,所述无人机保护装置本体设有旋翼组件,所述无人机保护装置本体固定连接有保护组件,所述保护组件包括连接块、连接轴、转槽、回中弹簧、连接臂、滑槽、滑轨、限位板、第一弹簧、卡槽和卡合槽。本实用新型设置有回中弹簧和限位板,通过回中弹簧的弹力让连接臂进行转动,通过限位板可以限制连接臂的转动,从而可以在使用完装置后将旋翼组件固定在无人机保护装置本体内,对旋翼组件提供保护,避免旋翼组件上的旋翼损坏,通过第三连接杆的转动可以将主翼折叠在旋翼内,从而减小了旋翼的长度,避免旋翼过长增加其存放体积。
技术领域
本实用新型涉及螺旋桨保护装置技术领域,具体为一种无人机螺旋桨保护装置。
背景技术
多旋翼无人机,也可叫做多轴无人机,根据螺旋桨数量,又可细分为四旋翼、六旋翼、八旋翼等,一般认为,螺旋桨数量越多,飞行越平稳,操作越容易,多旋翼无人机具有可折叠、垂直起降、可悬停、对场地要求低等优点,被广大民众所青睐。
但是目前多数使用的多数无人机的螺旋桨均裸露在外,在存放时容易碰触到旋翼,而螺旋桨材质较为柔软,容易损坏,不具有保护装置对其进行保护,同时在装置使用完需要存放时,螺旋桨的纵向长度较长,存放时占用较多的存放体积,不具有折叠螺旋桨的功能,因此亟需一种无人机螺旋桨保护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机螺旋桨保护装置,以解决上述背景技术中提出的不具有保护装置对螺旋桨进行保护和不能折叠螺旋桨的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人机螺旋桨保护装置,包括无人机保护装置本体、保护组件和折叠组件,所述无人机保护装置本体设有旋翼组件,所述无人机保护装置本体固定连接有保护组件,所述保护组件包括连接块、连接轴、转槽、回中弹簧、连接臂、滑槽、滑轨、限位板、第一弹簧、卡槽和卡合槽,所述无人机保护装置本体固定连接有连接块,且连接块插有连接轴,所述连接块开设有转槽,所述连接轴弹性连接有回中弹簧,所述连接轴固定连接有连接臂,所述连接块开设有滑槽,且滑槽滑动连接有滑轨,所述滑轨固定连接有限位板,且限位板弹性连接有第一弹簧,所述连接块开设有卡槽,所述无人机保护装置本体开设有卡合槽,所述旋翼组件固定连接有折叠组件。
优选的,所述连接臂和连接块垂直设置,且连接块和连接臂构成转动式结构。
优选的,所述限位板设置为两组,且两组限位板和卡槽构成卡合式结构,所述限位板和无人机保护装置本体构成滑动式结构。
优选的,所述卡合槽设置为四组,且卡合槽和旋翼组件构成卡合式结构。
优选的,所述折叠组件包括主翼、第二弹簧、插杆、第三连接杆、转动轴、卡块和固定槽,所述旋翼组件设置有主翼,且主翼插有插杆,所述插杆弹性连接有第二弹簧,所述插杆固定连接有第三连接杆,且第三连接杆固定连接有转动轴,所述转动轴弹性连接有卡块,所述主翼开设有固定槽。
优选的,所述第三连接杆横截面为矩形结构,且第三连接杆和旋翼组件构成转动式结构。
优选的,所述卡块设置为两组,且两组卡块和固定槽构成卡合式结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该无人机螺旋桨保护装置设置有回中弹簧和限位板,通过回中弹簧的弹力让连接臂进行转动,通过限位板可以限制连接臂的转动,从而可以在使用完装置后将旋翼组件固定在无人机保护装置本体内,对旋翼组件提供保护,避免旋翼组件上的旋翼损坏,通过第三连接杆的转动可以将主翼折叠在旋翼内,从而减小了旋翼的长度,避免旋翼过长增加其存放体积。
(1)该装置设置有回中弹簧和限位板,通过回中弹簧的弹力让连接臂进行转动,通过限位板可以限制连接臂的转动,从而可以在使用完装置后将旋翼组件固定在无人机保护装置本体内,对旋翼组件提供保护,避免旋翼组件上的旋翼损坏。
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