[实用新型]一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手

说明书

本实用新型涉及电力机车整备作业紧固涨紧螺栓技术领域，具体是一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手；为了解决机车整备人员对电力机车电机涨紧螺栓紧固需一次携带两种扳手、效率慢的问题；具体地，扳手具有上、下两个口径不同的钳口，两个所述钳口经柄部连接；两个所述钳口位于柄部的左右两侧，两个所述钳口与柄部的夹角均小于90度；两个所述钳口相互平行；所述柄部包括两个反向的弯曲柄，两个所述弯曲柄的端头平滑衔接，所述弯曲柄的弓背平滑连接钳口。本实用新型具有操作简单、质量轻便、工作效率高等特点，即能提高机车整备效率、缩短整备时间、加快机车周转速度，也能降低作业人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及电力机车整备作业紧固涨紧螺栓技术领域，具体是一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手。

背景技术

SS4G电力机车使用的电机为ZD105A型牵引电动机，额定转速为960r/min，电机重量为3970kg。电机的一侧通过滑动抱轴瓦支撑在机车的轮对上，另一侧通过吊杆座固定在转向架的横梁上。在机车运行通过隧道、轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动，振动会使固定电机的涨紧螺栓松动，因此对SS4G型电力机车电机涨紧螺栓的紧固成为了机车日常整备作业时主要的工作之一。紧固涨紧螺栓实际是对涨紧螺栓上两个螺母的调节，但由于两个螺母大小不一（Φ32mm与Φ30mm），对机车进行整备作业的人员需要携带两个大小不一样的扳手，而由于机车底部光线不足、空间狭窄，携带两个扳手会极大影响工作效率，市面上批量化的双头扳手由于空间不足，无法施展。为满足生产需要，机车上还会预备两套或两套以上的涨紧螺栓扳手，这也使得对机车进行整备作业的人员需要花费时间与精力辨别不同型号的涨紧螺栓扳手，甚至会因为拿错扳手而来回上下机车，影响工作效率与工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决机车整备人员对电力机车电机涨紧螺栓紧固效率慢的问题，提供一种紧固涨紧螺栓的扳手。

本实用新型采用如下技术方案：一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，所述扳手具有上、下两个口径不同的钳口，两个所述钳口经柄部连接；两个所述钳口位于柄部的左右两侧，所述柄部与钳口的圆弧底相切，两个所述钳口与柄部的夹角均小于90度。

进一步地，两个所述钳口相互平行。

进一步地，所述柄部包括两个反向的弯曲柄，两个所述弯曲柄的端头衔接、呈原点对称，所述弯曲柄的弓背平滑连接钳口。

进一步地，两个所述弯曲柄相切。

进一步地，所述扳手的总长在200mm-250mm之间，两个所述钳口的口径分别为Φ32mm、Φ30mm，所述钳口的夹持臂的长度为25mm，所述钳口与柄部的夹角小于80度、大于70度。

进一步地，两个所述钳口的最远端棱加工有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

本实用新型提供的一种电力机车电机涨紧螺栓紧固扳手，采用上下双口设计，上下双口的大小分别为30mm与32mm，一个扳手满足两种螺栓的使用。由于电力机车电机内部狭窄、空间有限，且扳手单次转动范围至少为45°，受使用空间限制，扳手整体设计为Z型，两个钳口平行，扳手总长不变的情况下，延长扳手的力臂；扳手的柄部设计为S型，便于握持和发力。

本实用新型的扳手与目前的单口扳手相比，其总长与总宽不变，本实用新型的扳手的推广应用，能提高机车整备效率、缩短整备时间、加快机车周转速度，也能降低作业人员的劳动强度。本实用新型具有操作简单、质量轻便、工作效率高等特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的平面结构示意图。

图中：1-钳口；2-柄部；2-1-弯曲柄；3-最远端棱。

具体实施方式