[实用新型]一种用于车辆控制器的脉冲宽度调制电路

权利要求书

1.一种用于车辆控制器的脉冲宽度调制电路，其特征在于，包括：

集成芯片，设置有多组输出端口；

至少一个诊断电路和至少一个拓扑电路，每个所述诊断电路和每个所述拓扑电路均与所述集成芯片的一组相应的输出端口相连，其中，

所述拓扑电路包括模拟负载电路和开关电路，所述模拟负载电路的一端与所述集成芯片的输出端口相连、另一端与所述开关电路的第一端相连，所述开关电路的第二端与所述车辆控制器的第一接口相连。

2.根据权利要求1所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述诊断电路包括第七电阻、第二二极管和第三电容，所述第七电阻的一端与所述集成芯片的一组输出端口相连、另一端与所述第二二极管的负极相连，所述第二二极管的正极与可控的诊断电源相连，所述第三电容的一端与所述集成芯片的输出端口和所述第七电阻之间的电路相连、另一端接地。

3.根据权利要求2所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述模拟负载电路包括串联的第八电阻和第三二极管，所述第八电阻的一端与所述集成芯片的一组输出端口相连、另一端与所述第三二极管的正极相连。

4.根据权利要求3所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述开关电路包括第一NPN型晶体管、第二NPN型晶体管、第九电阻、第十电阻、第十一电阻和第十二电阻，所述第一NPN型晶体管的集电极与所述第三二极管的负极相连、发射极接地，所述第十电阻的一端与所述第一NPN型晶体管的基极、另一端接地，所述第九电阻的一端与所述第一NPN型晶体管的基极相连、另一端接工作电压，所述第二NPN型晶体管的集电极与所述第一NPN型晶体管的基极相连、发射极接地，所述第十一电阻的一端与所述第二NPN型晶体管的基极相连、另一端接地，所述第十二电阻的一端与所述第二NPN型晶体管的基极相连、另一端与所述车辆控制器的第一接口相连。

5.根据权利要求4所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述集成芯片还设有与每一所述诊断电路对应的故障反馈端口，每一所述故障反馈端口与依次串联的第一电阻和第一二极管相连，所述第一二极管的正极与所述第一电阻相连、负极与工作电压相连；

所述第一电阻与所述故障反馈端口之间的电路还与第五电阻相连，所述第五电阻的另一端接地；

所述第一电阻和所述第一二极管之间的电路还与第一电容相连，所述第一电容的另一端接地。

6.根据权利要求5所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述集成芯片还设有多个输入端口，其中一个所述输入端口与第二电阻相连，所述第二电阻的另一端与所述车辆控制的第二接口相连。

7.根据权利要求6所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述集成芯片还设有使能端口，所述使能端口和所述车辆控制的第三接口之间设有第三电阻。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述集成芯片的电源端与电池电压端相连，用于提供电源。

9.根据权利要求8所述的脉冲宽度调制电路，其特征在于，

所述集成芯片的电源端与所述电池电压端之间的电路上还设有接地的第二电容。