[实用新型]一种防碰撞自闭阀

说明书

本实用新型涉及管路连接装置技术领域，公开了一种防碰撞自闭阀，包括阀体、螺纹体、具有双向密封阀的阀芯组件、复位弹簧、连接螺母和连接芯子。螺纹体内部具有导向段和连接段，导向段内径小于连接段内径，螺纹体的连接段外表面与阀体内表面轴向螺纹连接，导向段外表面与连接螺母的连接内表面螺纹连接，连接芯子与螺纹体连通并通过连接螺母与螺纹体密封固定。连接芯子与螺纹体的接触端面设有第一密封圈。其有益效果在于，防碰撞自闭阀有两个密封层，当其中一层产生泄漏时还有另一层作防漏保护，能有效的把泄漏降到最低；易于排出粘附在密封圈上的污垢；具有老化泄漏预知功能；阀体防护罩有效防止外来的碰撞及污垢渗入到螺纹体内；应用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及管路连接装置技术领域，特别是涉及一种防碰撞自闭阀。

背景技术

现代重工企业因考虑安全等因素，大部分的现场使用工具由电动改成气动。为此，需要使用大量的供气系统以满足不同的生产需要。例如：智能制造、汽车制造、和修造船等行业都需要能源输送设备。在流体输送过程中需要用管道连接到使用端口，再从使用端口分支连接到设备上。所有的端口连接都裸露在外，在生产过程中经常移动，稍不注意就会出现碰撞破损造成无法使用，并且灰沙污垢等很容易渗入到连接阀的结构中去造成磨损，使用时间长了，造成泄漏现象发生，严重者无法进行连接使用，安装在户外阀件的问题更为严重，存在严重的安全隐患及影响正常的生产。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种结构紧凑的具有有效防碰撞性能的连接密封阀。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防碰撞自闭阀，包括阀体、螺纹体、具有双向密封阀的阀芯组件、复位弹簧、连接螺母和连接芯子。

螺纹体内部具有导向段和连接段，导向段内径小于连接段内径，螺纹体的连接段外表面与阀体内表面轴向螺纹连接，导向段外表面与连接螺母的连接内表面螺纹连接，连接芯子与螺纹体连通并通过连接螺母与螺纹体密封固定；阀体内设有容纳螺纹体连接段和连接螺母的容纳腔，螺纹体与阀体连接并固定在容纳腔内；阀芯组件设置在阀体与螺纹体连接的管体内部，阀芯组件外侧套设有复位弹簧，阀芯组件、阀体内表面设置的凸起结构和螺纹体导向段端面共同构成一密封腔。

优选地，阀芯组件包括第一通气阀、第二通气阀、连接柱、第一挡片和第二挡片；复位弹簧包括第一弹簧和第二弹簧。

阀体位于螺纹体的外部，螺纹体从密封腔的一侧与阀体螺纹连接，阀体内表面设置的凸起结构为凸环，第一通气阀从密封腔另一侧的外部抵靠于凸环，第一通气阀沿密封腔内的方向连接有连接柱，连接柱靠近第一通气阀的一侧套设有可沿连接柱轴向移动并被限制在密封腔内的第一挡片，连接柱远离第一通气阀的一侧固设第二挡片；第二通气阀位于密封腔内部，并位于螺纹体导向段和连接柱之间，第二通气阀抵靠于螺纹体导向段的端面；

复位弹簧套设于第一通气阀和第二通气阀之间的连接柱，第一弹簧的一端与第一挡片相抵接，第一弹簧的另一端与第二通气阀相抵接；第二弹簧位于第一弹簧内部，第二弹簧一端与第一挡片相抵接，第二弹簧另一端与第二挡片相抵接。

优选地，第一通气阀为一中心对称的旋转体，第一通气阀包括第一阀体后段、第一阀体中间段和第一阀体前段，第一阀体后段直径大于凸环的内径，第一阀体前段直径小于凸环的内径，第一阀体中间段设有第一凹槽，第一凹槽内设置第五密封圈，第五密封圈的外径大于凸环的内径。

优选地，第二通气阀为一中心对称的旋转体，包括弹簧固定台、第二阀体后段、第二阀体中间段、第二阀体前段和导向柱，第一弹簧的一端套接在弹簧固定台上以便对第一弹簧的径向移动进行限位，第二阀体后段直径大于螺纹体导向段的内径，第二阀体前段的伸入螺纹体导向段内的方向设有与第二阀体前段直径相同的导向柱，第二阀体中间段设有第二凹槽，第二凹槽内设置第四密封圈，第四密封圈的外径大于螺纹体导向段的内径。

优选地，阀体内表面位于凸环和第一挡片之间设置限位凸台，限位凸台内径小于第一挡片，使第一挡片抵靠于限位凸台的端面。