[实用新型]卡车天窗防虫网枢轴结构

说明书

本实用新型公开了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，包括枢轴本体，枢轴本体包括：卷帘轴安装块，卷帘轴安装块位于天窗防虫网卷帘轴一端，具有天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔；导轨安装块，导轨安装块延伸于卷帘轴安装块一侧；其中，导轨安装块包括上导轨定位部与下导轨锁附部，上导轨定位部型面配合导轨，下导轨锁附部具有螺丝安装柱，用于螺丝锁附于导轨。本实用新型通过模块化设计出枢轴本体，由卷帘轴安装块配合导轨安装块，连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，提高两者配合的稳定性，保证了防虫网运行过程中的强度需求，而且避免晃动及异响风险，实用可靠。

技术领域

本实用新型属于卡车天窗配件技术领域，具体地说，涉及一种卡车天窗防虫网枢轴结构。

背景技术

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受，全景天窗，并未对车身的安全性带来本质性的影响，因此其已经成为中高端汽车的一个亮点，然而，由于全景天窗尺寸更大，对车身的结构、冲压件的精度、车身的制造工艺等，都提出了更高的要求。

卡车天窗安装于车顶，可前后或上下开启，能够使车内空气与外界流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时，为了控制车内的光线效果，天窗上长设有遮阳帘，通过遮阳帘卷轴总成实现对遮阳帘的打开和关闭功能，为满足客户对全景天窗遮阳帘电动功能、面料垂度尺寸要求，全景天窗开发设计能够驱动遮阳帘帘布打开、关闭功能的遮阳帘卷轴总成。

但是目前传统天窗防虫网卷帘与导轨之间安装都是采用导轨运行块直接安装，两者之间配合的稳定性较差，缺乏模块化设计，而且容易产生晃动及异响风险，使用寿命也大大降低。

因此，一种能够稳定将天窗防虫网卷帘与导轨稳定连接，且组装方便高效，能够保证了防虫网运行过程中的强度需求的枢轴结构亟待研究。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于避免以往天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨直接装配之后，配合稳定性较差，容易产生晃动及异响风险，使用寿命也大大降低的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种卡车天窗防虫网枢轴结构，用于连接天窗防虫网卷帘轴与两侧的导轨，包括枢轴本体，枢轴本体包括：

卷帘轴安装块，卷帘轴安装块位于天窗防虫网卷帘轴一端，具有天窗防虫网卷帘轴穿设的轴孔，且轴孔两端分别具有延伸出卷帘轴安装块的定位凸台，定位凸台围设于轴孔；

导轨安装块，导轨安装块延伸于卷帘轴安装块一侧，且向内凸出于卷帘轴安装块，具有面向轴孔的圆弧侧壁；

其中，导轨安装块包括上导轨定位部与下导轨锁附部，上导轨定位部型面配合导轨，下导轨锁附部具有螺丝安装柱，用于螺丝锁附于导轨。

根据本实用新型一实施方式，其中上述定位凸台成圆形，且内侧的定位凸台中央斜度连通轴孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述外侧的定位凸台设置有腰圆形限位孔，腰圆形限位孔两侧宽度窄于轴孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导轨定位部具有位于上侧且分立于左右的内直挡支撑部与外斜挡支撑部，内直挡支撑部与外斜挡支撑部相互连接，用于止抵支撑导轨的上侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内直挡支撑部水平设置，外斜挡支撑部向卷帘轴安装块方向斜度上升。

根据本实用新型一实施方式，其中上述内直挡支撑部后端宽度斜度减小。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导轨定位部与下导轨锁附部分别设有导轨定位块，导轨定位块导向嵌合导轨，且导轨定位块分别位于上导轨定位部与下导轨锁附部不同侧。