[实用新型]一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构，包括施工平台，所述施工平台下端两侧均固定连接有多个支撑柱，两侧的所述支撑柱下端固定连接有支撑底座，两个所述支撑底座下端两侧均固定设置有动力行走装置，两个所述支撑底座之间固定连接有固定底板，所述固定底板上端固定连接有安装支架，所述安装支架与两侧的支撑柱之间形成有第一排窗口、第二排窗口和第三排窗口。本实用新型公开了一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构，实现了衬砌混凝土的连续浇筑，缩短了对称浇筑左右转换所需的时间，减少了转换过程中砼的浪费，提高了对称浇筑高度的可控性，降低了工人的劳动强度，有效的提高了浇筑砼的整体施工质量。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工分层浇筑技术领域，尤其涉及一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构。

背景技术

目前隧道施工台车衬砌普遍采用的是输送泵管直接接到浇筑窗口，在窗口内接软管进行浇筑的浇筑方式，由于施工工艺的要求，衬砌浇筑须左右对称连续浇筑，该浇筑方式在左右对称浇筑转换时需将输送泵反打将管内砼吸回，并且人工拆除台车顶部弯管，再将弯头接到另一侧泵管，恢复泵送，浇筑至一定高度后，重复拆管接管浇筑，循环往复，直至浇筑到最后一排窗口，在此过程中，往往因为拆管接管时间过长，造成泵管堵塞，从而影响砼浇筑的连续性，延长浇筑时间，更严重的甚至会造成施工冷缝，浇筑时非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种隧道衬砌台车多窗口喂料结构，包括施工平台，所述施工平台下端两侧均固定连接有多个支撑柱，两侧的所述支撑柱下端固定连接有支撑底座，两个所述支撑底座下端两侧均固定设置有动力行走装置，两个所述支撑底座之间固定连接有固定底板，所述固定底板上端固定连接有安装支架，所述安装支架与两侧的支撑柱之间形成有第一排窗口、第二排窗口和第三排窗口，所述第一排窗口、第二排窗口和第三排窗口上均固定开设有多个浇筑口，所述施工平台上端固定连接有支撑架，所述支撑架上端固定设置有两个主料斗，两个所述主料斗下端两侧均固定连接有第一分流槽，两个所述第一分流槽远离主料斗的一端均固定连接有分料斗，四个所述分料斗下端两侧均固定连接有第二分流槽，四个所述第二分流槽远离分料斗的一端下部均固定设置有接料斗，四个所述接料斗下端均固定连接有分流串筒，四个所述分流串筒侧壁中部均固定连接有副串筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述施工平台上端外周固定设置有防护栏。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述支撑底座下端中部均固定设置有多个辅助行走装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二分流槽、分流串筒和副串筒下端均固定设置有入窗伸缩溜槽，多个所述入窗伸缩溜槽分别与多个浇筑口相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分流串筒上在与副串筒连接处固定设置有第一挡板插口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述副串筒上在与分流串筒连接处固定设置有第二挡板插口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主料斗与第一分流槽连接处、分料斗与第二分流槽连接处均固定设置有阀门结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主料斗上口尺寸为65×50cm，下口尺寸为40×25cm，高为50cm，所述分料斗上口尺寸为40×25cm，下口尺寸为35×20cm，高为40cm。

本实用新型具有如下有益效果：