[实用新型]一种汽车电池电极线接电头

说明书

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池电极线接电头，包括接线扣，接线扣的左右两侧设置有滑道，滑道的下方设置有滑块，滑块的内侧设置有弹簧，弹簧的内侧设置有转动杆，转动杆的顶部设置有卡块，转动杆的中部外侧设置有转动块，转动块设置在固定座内侧，固定座的外侧设置有固定柱，有益效果是：利用转动杆的翻转功能，使接电头的插入过程更加平滑，转动杆外侧底部设置的弹簧使转动杆在接电头未插入的情况下呈开口向外倾斜，方便接电头的连接。通过滑块与固定杆的连接组合，使转动杆与弹簧组成一个整体，在接线扣内进行上下移动，向外拉动，便于接电头的插入，向内移动，使其对插入的接电头启到一个良好的固定作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池电极线接电头。

背景技术

电池是汽车必不可少的部分，可以分为传统的铅酸电池和免维护电池。由于电池使用铅钙合金作为栅极，因此在充电期间产生的水分解量少，并且水蒸发量也少。另外，将壳密封并释放出硫酸气体。因此，可以将其与传统电池进行比较。它的优点是无需在接线柱上添加任何液体，蓄电时间长等。

目前，大多数汽车电池在电机接电头的连接固定方面仍存有瑕疵，在接电头插接后，随着汽车行驶，会产生一定的晃动，容易造成接电头的松动，亟需一种方便连接且具有稳固性的汽车电池电极线接电头来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池电极线接电头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池电极线接电头，包括接线扣，接线扣的左右两侧设置有滑道，滑道的下方设置有滑块，滑块的内侧设置有弹簧，弹簧的内侧设置有转动杆，转动杆的顶部设置有卡块，转动杆的中部外侧设置有转动块，转动块设置在固定座内侧，固定座的外侧设置有固定柱，固定柱设置在滑块的上方，固定柱的上方设置有滑动弹簧。

优选的，转动杆的顶部与卡块的底部固定连接，转动杆的外侧中部通过连接杆与转动块的内侧固定连接，转动块与固定座的内侧转动连接。

优选的，固定座的外侧与固定柱内侧上方固定连接，固定柱的底部与滑块的上方中部固定连接，固定柱的上方中部与滑动弹簧的底部固定连接，滑动弹簧的顶部与滑道的顶部内壁固定连接。

优选的，滑块与滑道竖直滑动连接，滑块内侧中部设置有弹簧槽，弹簧的外侧端部与弹簧槽的内壁固定连接，弹簧的内侧端部与转动杆的外侧底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、利用转动杆的翻转功能，使接电头的插入过程更加平滑，转动杆外侧底部设置的弹簧使转动杆在接电头未插入的情况下呈开口向外倾斜，方便接电头的连接。

2、通过滑块与固定杆的连接组合，使转动杆与弹簧组成一个整体，在接线扣内进行上下移动，向外拉动，便于接电头的插入，向内移动，使其对插入的接电头启到一个良好的固定作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：1、接线扣，2、固定座，3、卡块，4、转动杆，5、转动块，6、弹簧，7、滑块，71、弹簧槽，8、滑道，9、固定柱，10、滑动弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。